[实用新型]一种自适应角度防护支撑杆组件有效
申请号: | 202021809541.6 | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN213918872U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 阎红;曾诚;鲁先辉;倪劲松;谭坚;罗孟 | 申请(专利权)人: | 湖南东方红新型建材有限公司;湖南东方红装配式建筑科技有限公司 |
主分类号: | B28B23/02 | 分类号: | B28B23/02;B28B7/22 |
代理公司: | 长沙永星专利商标事务所(普通合伙) 43001 | 代理人: | 邓淑红 |
地址: | 410217 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自适应 角度 防护 撑杆 组件 | ||
本实用新型公开了一种自适应角度防护支撑杆组件,包括预埋套筒、伸缩式动力装置、支撑杆和铰接座,支撑杆和伸缩式动力装置共轴向中心线连接,伸缩式动力装置的伸缩杆端和支撑杆的外端分别连接有铰接座,铰接座可绕铰接处调整方位,既可避免因预埋套筒的位置误差保证支撑杆组件的快速安装,又能保证铰接座与支撑面的有效紧密贴合。铰接座分别通过紧固件与预埋套筒可拆卸连接。伸缩式动力装置可施加较大的支撑力,可避免因混凝土膨胀引起的开裂及运输过程中因颠簸引起的开裂。铰接座可调整方位,使得本组件可倾斜安装,可适用于不同门洞或者有悬挑结构的墙板使用。
技术领域
本实用新型属于装配式建筑领域,具体为一种自适应角度防护支撑杆组件。
背景技术
在装配式建筑的混凝土预制构件中,如果预制构件存在门洞时,则在生产过程中,容易因为构件重量不平衡,起吊受力不均衡,从而导致带门洞的预制构件出现开裂。此外,带门洞的预制构件在运输过程中,由于颠簸也容易出现开裂。
目前为了解决门洞处开裂的方法有:用混凝土拉条与门洞下端进行连接,到工地现场后再进行截断处理。这种方法的弊端是造成钢筋混凝土的浪费以及加大了现场吊装的重量和工作难度,此外在工地进行截断处理也非常不易,劳动量大,截断时间长,影响施工进度,造成环境污染及原材料浪费。
CN105173379 A公开了一种带门洞预制墙板专用辅助支撑杆组件,包括大方管、一端套入大方管的小方管、与大方管一端焊接固定的钢板A和与小方管一端焊接的钢板B,钢板A和钢板B分别通过螺杆与预埋于门洞周围的墙板内的套管连接,而大小方管的套装重叠段通过螺栓螺母固定连接定位。但这种结构方式存在以下缺陷:套筒预埋于墙板内,使支撑杆组件安装时没有预紧力;大小方管的套装重叠段上的圆孔孔径大于螺杆的外径,使螺杆与圆孔之间存在一定的间隙,所以在墙板的运输过程中如果颠簸较厉害的时候还是可能在门洞处出现开裂现象。另外,两侧预埋套筒的位置可能出现偏差,导致大小方管位置错位,从而使支撑杆组件无法使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安装定位方便、可避免墙板预制、吊运及运输过程中开裂的自适应角度防护支撑杆组件。
本实用新型提供的这种自适应角度防护支撑杆组件,包括预埋套筒、伸缩式动力装置、支撑杆和铰接座,支撑杆和伸缩式动力装置共轴向中心线连接,伸缩式动力装置的伸缩杆端和支撑杆的外端分别连接有铰接座,铰接座可绕铰接处调整方位,铰接座分别通过紧固件与预埋套筒可拆卸连接。
上述技术方案的一种实施方式中,所述伸缩式动力装置为双向液压油缸。
上述技术方案的一种实施方式中,所述伸缩式动力装置为单杆液压油缸,其缸体的末端有连接法兰、伸缩杆的末端有铰接双耳板。
上述技术方案的一种实施方式中,所述支撑杆的一端有连接法兰、另一端有双铰接耳板,支撑杆与伸缩式动力装置之间通过连接法兰及螺栓、螺母及垫片连接固定。
上述技术方案的一种实施方式中,所述铰接座包括矩形钢板和杆端关节轴承,杆端关节轴承的杆体为外螺纹杆,外螺纹杆垂直连接于矩形钢板的中心位置处。
上述技术方案的一种实施方式中,所述矩形钢板的中心位置处有螺孔,螺孔处的外表面焊接有厚螺母,所述外螺纹杆拧过厚螺母并拧入螺孔中。
上述技术方案的一种实施方式中,所述铰接座的杆端关节轴承置于所述铰接双耳板之间后通过销轴铰接。
上述技术方案的一种实施方式中,所述预埋套筒的内端为锥段外端为直管段,直管段有内螺纹,所述矩形钢板上对应预埋套筒位置处有圆孔,所述紧固件为螺栓,螺栓穿过矩形钢板上的圆孔后拧入预埋套筒的直管段中。
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