[实用新型]一种新型公路桥梁模板支座

说明书

本实用新型公开一种新型公路桥梁模板支座，属于路桥工程技术领域，包括滑杆，所述滑杆的底部设置有固定机构，且滑杆的顶部滑动安装有支撑杆，所述支撑杆套设在滑杆的外侧，所述支撑杆的底部转动安装有蜗杆。本实用新型支撑杆顶部外侧第一铰接杆、顶杆、第一支撑块、第一连接杆、第二支撑块以及弹簧组成的支撑机构的设置，使得装置在使用的过程中与模板之间能够进行多点支撑，提高了支撑的稳定性，实用性更高，第二铰接杆、套环、第二连接杆、内螺管、螺杆、固定块组成的固定机构的设置，能够在装置与地面接触时提高稳定性，且利用螺杆的转动，能够调节第二铰接杆的支撑高度，便于不同地形进行使用，使用更加方便。

技术领域

本实用新型涉及一种支架，特别是涉及一种新型公路桥梁模板支座，属于路桥工程技术领域。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，而在桥梁的建造过程中，需要利用模板进行支撑，以方便水泥进行浇筑，因此需要通过支架进行支撑；

但现有的支架在使用的过程中，支架的顶部与模板仅具有单一的支撑点，支撑效果较差，且与地面支撑的过程中，地面接触面积较小，影响支架的稳定性，另外高度调节的过程中较为不便，因此，本实用新型提出一种新型公路桥梁模板支座以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种新型公路桥梁模板支座，以解决现有技术中支撑稳定性差的问题。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：

一种新型公路桥梁模板支座，包括滑杆，所述滑杆的底部设置有固定机构，且滑杆的顶部滑动安装有支撑杆，所述支撑杆套设在滑杆的外侧，所述支撑杆的底部转动安装有蜗杆，所述滑杆上开设有与蜗杆配合的齿槽，所述支撑杆的顶部开设有限位槽，且限位槽的底部设置有弹簧，所述弹簧的顶部设置有顶杆，所述顶杆的顶部固定有第一支撑块，所述第一支撑块的外侧均匀铰接有第一连接杆，所述支撑杆外侧的顶部均匀铰接有第一铰接杆，所述第一连接杆的底部皆与第一铰接杆铰接，所述第一铰接杆的顶部皆铰接有第二支撑块。

优选的：所述固定机构包括第二铰接杆、套环和第二连接杆，所述第二铰接杆铰接在滑杆的外侧的底部，所述套环滑动设置在滑杆的底部，所述套环的顶部均匀铰接有第二连接杆，且第二连接杆的顶端皆与第二铰接杆的内侧铰接，所述套环的底部转动有内螺管，所述内螺管与滑杆螺纹连接。

优选的：所述第二铰接杆的底端皆螺纹安装有螺杆，且螺杆的底端皆固定有固定块。

优选的：所述第一铰接杆设置有四组，且相邻第一铰接杆之间的距离相同。

优选的：所述第一支撑块与第二支撑块的顶部皆设置有橡胶垫，且橡胶垫的顶部皆开设有防滑纹。

优选的：所述蜗杆的顶部固定有调节旋钮。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种新型公路桥梁模板支座，支撑杆顶部外侧第一铰接杆、顶杆、第一支撑块、第一连接杆、第二支撑块以及弹簧组成的支撑机构的设置，使得装置在使用的过程中与模板之间能够进行多点支撑，提高了支撑的稳定性，实用性更高，第二铰接杆、套环、第二连接杆、内螺管、螺杆、固定块组成的固定机构的设置，能够在装置与地面接触时提高稳定性，且利用螺杆的转动，能够调节第二铰接杆的支撑高度，便于不同地形进行使用，使用更加方便，支撑杆外侧蜗杆的设置，配合滑杆上的齿槽进行使用，能够方便进行高度调节，且通过蜗杆的螺旋线升角小于蜗杆齿槽啮合齿间的当量摩擦角，因此能够进行自锁，避免装置下滑，提高了装置的安装稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的固定机构图；

图3为本实用新型的使用状态结构图。