[实用新型]一种新型静态式汽车线专用放线装置

说明书

本实用新型公开了一种新型静态式汽车线专用放线装置，包括底盘，所述底盘的顶部固定安装有导柱，所述导柱的顶部活动安装有旋转架，所述旋转架的顶部固定安装有圆盘，所述圆盘的表面贯穿设置有支柱，所述圆盘的上方固定安装有支撑板，所述支撑板上固定安装有轴承。该一种新型静态式汽车线专用放线装置，在进行日常生产加工电线放线工序的过程中，将导柱顶盖上通过焊接装有L形定位销、圆形支柱，定位销、圆形支柱可以使导柱和圆盘垂直定位，防止圆盘圆周旋转和上下跳动，圆盘上的支撑板装有轴承，通过轴承可以带动旋转架进行旋转，当电线在外界上作用下沿着y形旋转架自由放线，张力平稳，该装置结构简单、操作方便，极大提高放线效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助技术领域，具体为一种新型静态式汽车线专用放线装置。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车一种现代交通工具，英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车，其他文种也多是“自动车”，只有中国例外，汽车目前成为广大家庭消费者青睐的代步工具，因此汽车市场的需求量大大增加，从而带动了汽车行业的快速发展，同时随着汽车行业的快速发展汽车制造业产量也在迅速增加，汽车成品生产量也在逐渐增多，汽车成品在生产加工过程中需要进行电线放线工作。

目前汽车成品在进行电线放线时，容易出现放线张力不稳、放线架跳动、刮伤线皮，从而影响电线表面外观质量以及急线芯拉细等问题，大大增加了汽车的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型静态式汽车线专用放线装置，以解决上述背景技术中提出的目前汽车成品在进行电线放线时，容易出现放线张力不稳、放线架跳动、刮伤线皮，从而影响电线表面外观质量以及急线芯拉细等问题，大大增加了汽车的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型静态式汽车线专用放线装置，包括底盘，所述底盘的顶部固定安装有导柱，所述导柱的顶部活动安装有旋转架，所述旋转架的顶部固定安装有圆盘，所述圆盘的表面贯穿设置有支柱，所述圆盘的上方固定安装有支撑板，所述支撑板上固定安装有轴承。

优选的，所述圆盘和导柱上皆贯穿固定安装有定位销，且定位销的数量为两个。

优选的，所述定位销的形状为L形，且支柱的形状为圆形。

优选的，所述底盘、旋转架、圆盘和导柱的直径依次逐级递减。

优选的，所述旋转架的形状为水平放射的Y形，且支撑板为具有弧度的不规则长方体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种新型静态式汽车线专用放线装置，在进行日常生产加工电线放线工序的过程中，可将电线放置于圆形底盘上，通过成盘电线中心孔和圆形导柱之间的间隙配合，能够更加方便对电线进行定位、安放和取线等操作，同时大大增加了放线的整体稳定性和安全性。

该一种新型静态式汽车线专用放线装置，在进行日常生产加工电线放线工序的过程中，将导柱顶盖上通过焊接装有L形定位销、圆形支柱，定位销、圆形支柱可以使导柱和圆盘垂直定位，防止圆盘圆周旋转和上下跳动，圆盘上的支撑板装有轴承，通过轴承可以带动旋转架进行旋转，当电线在外界上作用下沿着y形旋转架自由放线，张力平稳，该装置结构简单、操作方便，极大提高放线效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的立体图。

图中：1、底盘；2、导柱；3、旋转架；4、圆盘；5、支柱；6、轴承；7、支撑板；8、定位销。

具体实施方式