[实用新型]一种汽车冲压保护装置有效
申请号: | 202021813230.7 | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN213856776U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 顾春翔 | 申请(专利权)人: | 盐城友生汽车配件有限公司 |
主分类号: | B21D55/00 | 分类号: | B21D55/00;B21D22/02;B21D53/88 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 杨志胜 |
地址: | 224000 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 冲压 保护装置 | ||
1.一种汽车冲压保护装置,其特征在于,包括
机体(100),所述机体(100)包括液压缸(110)、工作台(120)和基座(130),所述液压缸(110)固定安装于所述基座(130)上部,所述液压缸(110)输出端设有冲压块(111);
传动组件(200),所述传动组件(200)包括传动杆(210)、第一齿轮(220)和第二齿轮(230),所述传动杆(210)转动连接于所述冲压块(111),所述第一齿轮(220)传动连接于所述传动杆(210),所述第一齿轮(220)与所述第二齿轮(230)啮合传动;
上升组件(300),所述上升组件(300)包括连接杆(310)、横杆(320)、滑块(330)、滑板(340)、固定板(350)、连杆(370)和限位板(380),所述连接杆(310)转动连接于所述第二齿轮(230),所述横杆(320)转动连接于所述连接杆(310),所述滑块(330)固定连接于所述横杆(320)两端,所述滑块(330)滑动连接于所述滑板(340),所述滑板(340)固定连接于所述固定板(350),所述固定板(350)固定连接于所述基座(130),所述连杆(370)转动连接于所述固定板(350),所述连杆(370)与所述连杆(370)转动连接,所述限位板(380)底部转动连接于所述连杆(370)远离所述固定板(350)一端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置,其特征在于,所述基座(130)一侧两端固定安装有安全光栅(140)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置,其特征在于,所述冲压块(111)一侧固定连接有第一连接柱(211),所述传动杆(210)一端套接固定于所述第一连接柱(211),所述第一齿轮(220)一侧固定连接有第二连接柱(221),所述传动杆(210)另一端套接固定于所述第二连接柱(221),所述第二齿轮(230)固定连接有第三连接柱(231),所述连接杆(310)一端套接于所述第三连接柱(231)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置,其特征在于,所述固定板(350)一侧固定安装有固定柱(360),所述固定柱(360)转动连接于所述连杆(370)一端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置,其特征在于,所述限位板(380)顶部固定安装有海绵块(381),所述限位板(380)一侧固定连接有挡板(390)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置,其特征在于,所述基座(130)开设有安装槽(131),所述固定板(350)固定安装于所述安装槽(131)内部。
7.根据权利要求6所述的一种汽车冲压保护装置,其特征在于,所述安装槽(131)内部一侧安装有转轴(240),所述第一齿轮(220)与所述第二齿轮(230)转动连接于所述转轴(240),所述转轴(240)呈L型。
8.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置,其特征在于,所述传动杆(210)一端转动连接有第一转动杆(212),所述传动杆(210)通过第一转动杆(212)与所述第一齿轮(220)传动连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置,其特征在于,所述连杆(370)一端转动连接有第二转动杆(371),所述连杆(370)通过所述第二转动杆(371)与所述第二齿轮(230)传动连接。
10.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置,其特征在于,所述第一齿轮(220)与所述第二齿轮(230)为锥齿轮。
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