[实用新型]一种发动机排气系统支架

说明书

本实用新型公开了一种发动机排气系统支架，属于汽车排气系统固定支架技术领域，包括安装板，所述安装板上表面固定连接有下固定底座，所述下固定底座两侧壁均固定连接有第一固定块，所述下固定底座内部安装有下减震板，所述下固定底座上表面配合连接有上固定底座，所述上固定底座两侧均固定连接有第二固定块，本实用新型提供一种发动机排气系统支架，汽车排气系统方便进行安装和拆卸，节省安装时间，提高维修效率，同时能缓冲产生的振动力，长期使用不会降低零件的振动疲劳寿命，也能加快散热，使系统热膨胀导致的热应力得到释放，不会降低热疲劳寿命，有效提高排气系统的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气系统固定支架技术领域，尤其涉及一种发动机排气系统支架。

背景技术

目前在用的汽车排气系统固定支架主要是分体式:即在催化器壳体上焊接两到三个分支架。这种固定支架的优点在于节约材料，同时对催化器的安装和固定起较好的定位作用。这种固定支架的缺点是:采用焊接的方式固定在催化器壳体上，在焊接位置存在热影响区，影响材料性能，且会对壳体内部的衬垫产生烧蚀现象，影响衬垫的可靠性，导致衬垫的报废率较高；安装固定支架时，发动机提供的安装位置局限性比较大，存在无合适安装位置的现象，固定支架布置困难；固定支架与催化器壳体通过焊接方式固定在一起，系统积累的公差无法进行调节，导致安装预应力过大，降低了零件的振动疲劳寿命，同时系统热膨胀导致的热应力得不到释放，热疲劳寿命会降低。

专利号CN201520119166.5的公布了一种汽车排气系统整体式固定支架，属于汽车排气系统固定支架技术领域。本实用新型包括固定分体、夹紧分体和连接机构，固定分体的两端分别对称设有固定分体端面，固定分体端面上均设有固定分体端面孔；固定分体的上下侧分别设有固定分体侧面，固定分体侧面上均设有固定分体侧面孔；夹紧分体的两端分别对称设有夹紧分体端面，夹紧分体端面上均设有夹紧分体端面孔；连接机构穿过固定分体端面孔和夹紧分体端面孔将固定分体与夹紧分体的两端相连，固定分体与夹紧分体组合为一圆环结构。本实用新型的主要用途是实现了固定支架的灵活布置、节约布置空间、降低对内部衬垫载体损坏的可能性等功能。

现有技术的排气系统支架有以下缺点：1、该支架不方便进行安装和拆卸，同时也不能有效进行减震和散热，长期使用降低了零件的振动疲劳寿命，同时系统热膨胀导致的热应力得不到释放，热疲劳寿命会降低，为此，我们提出一种发动机排气系统支架。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机排气系统支架，汽车排气系统方便进行安装和拆卸，节省安装时间，提高维修效率，同时能缓冲产生的振动力，长期使用不会降低零件的振动疲劳寿命，也能加快散热，使系统热膨胀导致的热应力得到释放，不会降低热疲劳寿命，有效提高排气系统的使用寿命。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种发动机排气系统支架，包括安装板，所述安装板上表面固定连接有下固定底座，所述下固定底座两侧壁均固定连接有第一固定块，所述下固定底座内部安装有下减震板，所述下固定底座上表面配合连接有上固定底座，所述上固定底座两侧均固定连接有第二固定块，所述第二固定块上表面均配合连接有固定螺栓，所述上固定底座内部安装有上减震板，所述上减震板和下减震板内侧均固定连接有阻尼减震弹簧且阻尼弹簧有多个。

可选的，所述固定螺栓由螺栓头和螺栓体组成，所述螺栓头底端与螺栓体固定连接，所述螺栓头上表面开设有凹槽，所述螺栓体表面开设有螺纹。

可选的，所述上减震板和下减震板均由固定板和导热片组成，所述导热片位于固定板外侧表面。

可选的，所述第一固定块和第二固定块内部均开设有螺纹孔。

可选的，所述上减震板和下减震板均为弧形减震板。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种发动机排气系统支架：