[实用新型]用于轮毂修复后的质量检测设备及轮毂修复检测系统有效
申请号: | 202021813690.X | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN212674101U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 杨璞玉 | 申请(专利权)人: | 碳升技术服务(北京)有限公司 |
主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00;G01D21/02;G01D11/24 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张伟 |
地址: | 100000 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轮毂 修复 质量 检测 设备 系统 | ||
本实用新型提供了一种用于轮毂修复后的质量检测设备及轮毂修复检测系统,涉及轮毂修复质控技术领域。用于轮毂修复后的质量检测设备包括外壳、转轴、定位件、跳动量测量件和保护壳门;转轴设置在外壳内,定位件套设在转轴上;外壳内设置有用于安装跳动量测量件的滑台座,滑台座上设置有夹紧跳动量测量件的夹紧件;保护壳门与外壳铰接,且保护壳门与外壳的铰接处设置有保险伸缩杆,保险伸缩杆的一端与外壳铰接,另一端与保护壳门铰接;外壳内设置有分隔板,分隔板将外壳内分隔成用于检测轮毂的第一腔体和用于安装电控设备的第二腔体。轮毂修复检测系统包括所述用于轮毂修复后的质量检测设备。达到了标准化的轮毂缺陷检测的技术效果。
技术领域
本实用新型涉及轮毂修复质控技术领域,具体而言,涉及用于轮毂修复后的质量检测设备及轮毂修复检测系统。
背景技术
随着经济发展,汽车制造业日星月异,人们经济收入水平的提高,汽车逐渐进入每个寻常百姓家,而目前市面上的汽车有95%使用铝合金轮毂,铝合金轮毂也成为一项汽车的基本配置,然而在汽车使用时,铝合金轮毂作为和汽车车身一样裸露在外部,时常出现表面损坏,例如:表层及边缘因碰撞、腐蚀发生物理损毁后,按照现有机动车维修技术无法有效的修复还原其出厂时的状态,如重新更换新的铝合金轮毂会浪费大量的有限资源,如进行普通的铝合金轮毂修复会出现严重的修复填补脱落和漆面损伤。在对修复好的轮毂进行检测时,会出现意外情况,特别是在厂房内,容易出现上方掉落物体砸伤已修复轮毂的情况。
因此,提供一种能够保护修复后轮毂的用于轮毂修复后的质量检测设备及轮毂修复检测系统成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于轮毂修复后的质量检测设备及轮毂修复检测系统,以缓解现有技术中汽车维修机构缺少标准化的轮毂缺陷检测设备的技术问题。
第一方面,本实用新型实施例提供了一种用于轮毂修复后的质量检测设备,包括外壳和保护壳门;
所述保护壳门与所述外壳铰接,且所述保护壳门与所述外壳的铰接处设置有保险伸缩杆,所述保险伸缩杆的一端与所述外壳铰接,另一端与所述保护壳门铰接。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式,其中,上述用于轮毂修复后的质量检测设备还包括转轴、定位件和跳动量测量件;
所述转轴设置在所述外壳内,所述定位件套设在所述转轴上;
所述外壳内设置有用于安装所述跳动量测量件的滑台座,所述滑台座上设置有夹紧所述跳动量测量件的夹紧件;
所述外壳内设置有分隔板,所述分隔板将所述外壳内分隔成用于检测轮毂的第一腔体和用于安装电控设备的第二腔体。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式,其中,上述第一腔体内设置有第一横板,所述第一腔体的内壁上设置有滑槽,所述第一横板与所述滑槽滑动连接。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式,其中,上述第一腔体内设置有第二横板,所述分隔板上开设有滑道,所述第二横板的底部设置有与所述滑道滑动连接的滑块。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式,其中,上述定位件包括支撑座、锁紧座和两个对中锥套;
两所述对中锥套设置在所述支撑座与所述锁紧座上;
所述支撑座固定套设在所述转轴上,所述锁紧座与所述转轴螺纹连接,所述对中锥套可滑动的套设在所述转轴上。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式,其中,上述支撑座可拆卸的固定套设在所述转轴上。
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