[实用新型]防尘降噪的车厢出风口结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种防尘降噪的车厢出风口结构及汽车，属于汽车技术领域，包括引风窗、叶片以及排风罩，引风窗安装于车厢的出风口；叶片转动安装在引风窗的外侧，叶片用于打开或关闭引风窗；排风罩安装于引风窗的外侧；排风罩包括外罩体和安装于外罩体内侧的内罩体；内罩体将外罩体和引风窗之间的空间分隔为外腔室和内腔室；内罩体上设有连通外腔室和内腔室的通风口，外罩体上设有排风口，排风口与通风口错位设置形成曲折的排风路径。本实用新型提供的防尘降噪的车厢出风口结构，避免了车内与外界环境直接连通，在满足排气的基础上，既能降低噪音，又能防止外部灰尘、杂物等进入车内，提供顾客干净、舒适的乘车环境。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种防尘降噪的车厢出风口结构及汽车。

背景技术

车门关闭时，车内气压暴涨，乘车人员因车内气压瞬时升高会产生不适感，影响乘车人员的舒适性。为平衡汽车内外压差，汽车均设有出风口，通过汽车内外气压差打开或关闭出风口的叶片，实现汽车内外气压的平衡，减轻车门关闭时气压暴涨对车内人员造成的不适感，并实现对车内通风换气的功能。

但是，目前汽车设置的出风口存在如下的缺陷：当车门关闭时，车内气压暴涨，叶片打开瞬间，出风口的叶片周围会形成涡流，造成车外灰尘、杂质从出风口进入车内，同时，气流撞击产生的噪声，也会从出风口传入车内，影响车内环境，影响汽车整体的舒适性，降低汽车整体的品质。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防尘降噪的车厢出风口结构，旨在解决车门关闭，叶片打开瞬时，造成车外灰尘、杂物及噪音进入车内，影响车内环境的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种防尘降噪的车厢出风口结构，包括：引风窗、叶片以及排风罩，引风窗安装于车厢的出风口；叶片转动安装在所述引风窗的外侧，且具有向车外翻转的自由度，所述叶片用于打开或关闭所述引风窗；排风罩安装于所述引风窗的外侧；所述排风罩包括外罩体和安装于所述外罩体内侧的内罩体；所述内罩体将所述外罩体和所述引风窗之间的空间分隔为外腔室和内腔室；所述内罩体上设有连通所述外腔室和所述内腔室的通风口，所述外罩体上设有排风口，所述排风口与所述通风口错位设置，形成曲折的排风路径；车外气流经所述排风口进入所述外腔室，经所述内罩体的阻挡在所述外腔室实现一级净化，再经所述通风口进入所述内腔室，在所述内腔室实现二级净化。

作为本申请另一实施例，所述内罩体为折弯件，所述折弯件将所述外腔室分隔为多个均与所述排风口连通的一级缓风腔；所述折弯件将所述内腔室分隔为多个与所述通风口连通的二级缓风腔。

作为本申请另一实施例，所述折弯件将所述外腔室分隔为上下两个所述一级缓风腔；所述折弯件将所述内腔室分隔为上下两个所述二级缓风腔；两个所述一级缓风腔和两个所述二级缓风腔均错位设置。

作为本申请另一实施例，所述内罩体上设有多个通风口。

作为本申请另一实施例，所述外罩体上设有多个排风口，各所述排风口与各所述通风口均错位设置。

作为本申请另一实施例，所述外罩体和所述内罩体的下端通过铰链连接，所述内罩体绕所述铰链翻转至所述外罩体的内侧，所述内罩体与所述外罩体卡接相连。

作为本申请另一实施例，所述外罩体的上端和侧面与所述引风窗的上端及侧面卡接，所述内罩体的中部与所述引风窗的下端卡接。

作为本申请另一实施例，所述叶片设有防错安装结构。

作为本申请另一实施例，所述防错安装结构为：所述叶片的四个角均为圆角；其中，上端的两个圆角的半径与下端的两个圆角的半径不同；所述引风窗对应设有与所述叶片的四角适配的圆角结构。

本实用新型还提供一种汽车，包括所述的防尘降噪的车厢出风口结构。