[实用新型]测定海底基槽内不同深度处回淤物容重的原位测试及微扰动取样装置有效
申请号: | 202021813741.9 | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN212674701U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 刘文彬;李增军;黄泰 | 申请(专利权)人: | 中交天津港湾工程研究院有限公司;中交第一航务工程局有限公司;天津港湾工程质量检测中心有限公司 |
主分类号: | G01N9/04 | 分类号: | G01N9/04;G01N1/10 |
代理公司: | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人: | 王秀奎 |
地址: | 300222 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测定 海底 基槽内 不同 深度 处回淤物 容重 原位 测试 扰动 取样 装置 | ||
本实用新型公开了一种测定海底基槽内不同深度处回淤物容重的原位测试及微扰动取样装置,包括中心立柱,在中心立柱圆周沿不同深度分布的多个监测盒;监测盒包括盒身、盒盖、称重盒底、盒盖上支撑、称重盒底下支撑、盒盖驱动液压缸和称重盒底驱动液压缸,盒盖驱动液压缸用于驱动盒盖沿盒盖上支撑横向滑动,实现盒盖与盒身闭合或者打开;称重盒底驱动液压缸用于驱动称重盒底沿称重盒底下支撑横向滑动,实现称重盒底与盒身闭合或者打开;整个装置放置于海底监测区域,静置一段时间后关闭盒盖和称重盒底,测定监测盒内回淤物的总重量,再根据监测盒的实际体积计算得到各个深度位置的监测盒内回淤物的容重;将整个装置在封闭条件下打捞出水面实现取样。
技术领域
本实用新型属于海底回淤物检测及取样技术领域,具体涉及一种测定海底基槽内不同深度处回淤物容重的原位测试及微扰动取样装置。
背景技术
水下开挖基槽是近海工程中十分常见的施工形式,如沉管隧道工程、海底管道工程等都离不开基槽开挖,但由于基槽开挖的施工工期较长,基槽内难免会产生回淤沉积物。关于回淤沉积物的形成原因和条件,已取得了较为一致的认识,即细颗粒泥沙悬扬后,随水流运移到基槽内而落淤。粘性土悬沙在沉降过程中,由于絮凝作用,使得泥沙颗粒形成絮凝颗粒,达到一定浓度后絮凝聚集成蜂窝状高含沙絮团结构,并与上层水体间出现清晰界面,当浓度大到足以改变流变特性时,悬浮物变成沉积物;或者海床表层淤泥软化后在水平方向发生流动后聚集在一起,或者泥沙在大风浪作用下起动形成高含沙水体,然后在重力作用下向基槽内汇聚形成回淤沉积物。大量的回淤沉积物会严重影响工程的施工质量,延长工期,增加施工成本,因此,施工之前必须明确回淤沉积物的物理力学特性,为工程的顺利开展提供数据保障。
工程经验表明,沉积在基槽内的回淤沉积物由三部分组成,上部为含水率高、粒径较小、重度较小的流泥和浮泥,中部为含水率、粒径、重度较适中的淤泥,下部为颗粒较大、含水率较大、重度较大的淤泥质土。对于以上三部分的土体规范中均给出了相应的定义,如《港口工程地质勘查规范》(JTJ 240-97)及《港口工程地基规范》(JTJ250-98)将淤泥性土的划分为淤泥质土、淤泥、流泥、浮泥4个亚类(如表1所示),而《水运工程岩土勘察规范》(JTS133-2013)以及《水运工程地基设计规范》(JTS147-2017)中将淤泥性土划分为淤泥质土、淤泥和流泥3个亚类(如表2所示)。
表1淤泥性土分类
表2淤泥性土分类
无论对淤泥性土如何划分,规范中均认为浮泥无结构强度、无附着力,对抛石基床不会形成夹层,可忽略其存在。行业规范将重度、孔隙比和含水率作为衡量回淤物对工程施工质量影响的重要指标,其中重度是最常用的指标,因此,工程开展之前需要对回淤物的重度进行准确测定。大量工程经验表明:海底基槽内的回淤物具有重度随深度不断变化、土体特性易扰动等特点,如何能够在微扰动前提下准确测量不同深度处回淤物的重度值,对于实际工程具有重要现实意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种测定海底基槽内不同深度处回淤物容重的原位测试及微扰动取样装置。通过该装置既能原位测定海底回淤物不同深度处的容重,又能通过盖板闭合,达到对海底不同深度处的回淤物进行微扰动取样的目的,进而在实验室中获取关于回淤物更多的物理力学指标。通过明确回淤物的物理力学指标,明确回淤物对于海洋工程施工的影响,为海洋工程的顺利实施提供数据支持。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种测定海底基槽内不同深度处回淤物容重的原位测试及微扰动取样装置,包括中心立柱,在中心立柱圆周沿不同深度分布的多个监测盒;
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