[实用新型]一种轻轨车辆转向架构架、轻轨车辆转向架和轻轨车辆

说明书

本实用新型提供了一种轻轨车辆转向架构架、轻轨车辆转向架和轻轨车辆，轻轨车辆转向架构架包括长度方向相互平行的两个侧梁和设置在所述两个侧梁之间的横梁，横梁的横梁本体的端部与侧梁连接，侧梁的侧梁本体的中部与横梁的横梁本体的端部连接，使得轻轨车辆转向架构架在水平方向的截面呈“H”型，结构简单，减少了轻轨车辆转向架构架的焊接量，减少了轻轨车辆转向架构架焊接变形情况的发生。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体而言，涉及一种轻轨车辆转向架构架、轻轨车辆转向架和轻轨车辆。

背景技术

目前，国内的城市都在发展地铁和轻轨，以方便人们出行。针对中型城市来说，城市人口较多，客流量中等；城市经济水平较高，但并不适合大规模建设地铁，更适合建设成本较低的轻轨车辆。在轻轨车辆中，轻轨车辆的转向架构架的设计尤为关键。

轻轨车辆的转向架构架在水平方向的截面是“日”字型，结构复杂。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型实施例的目的在于提供一种轻轨车辆转向架构架、轻轨车辆转向架和轻轨车辆。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种轻轨车辆转向架构架，包括：长度方向相互平行的两个侧梁和设置在所述两个侧梁之间的横梁；

所述横梁，包括：横梁本体、电机安装座、齿轮箱安装座和制动座模块；所述横梁本体的端部与所述侧梁连接；所述电机安装座、所述齿轮箱安装座和所述制动座模块分别与所述横梁本体连接；

所述侧梁，包括：侧梁本体、一系弹簧安装座、一系垂向减振器安装座、高度阀调整杆座、牵引拉杆座、提吊以及空簧安装座；所述侧梁本体的中部与所述横梁本体的端部连接；

所述一系弹簧安装座、所述一系垂向减振器安装座、所述高度阀调整杆座、所述牵引拉杆座、所述提吊以及所述空簧安装座分别设置在所述侧梁本体上；

所述横梁本体和所述侧梁本体为箱型结构。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种轻轨车辆转向架，包括上述第一方面所述的轻轨车辆转向架构架。

第三方面，本实用新型实施例还提供了一种轻轨车辆，包括上述第二方面所述的轻轨车辆转向架。

本实用新型实施例上述第一方面至第三方面提供的方案中，轻轨车辆转向架构架包括长度方向相互平行的两个侧梁和设置在所述两个侧梁之间的横梁，横梁的横梁本体的端部与侧梁连接，侧梁的侧梁本体的中部与横梁的横梁本体的端部连接，使得轻轨车辆转向架构架在水平方向的截面呈“H”型，与相关技术中轻轨车辆的转向架构架在水平方向的截面是“日”字型的结构相比，结构简单，减少了轻轨车辆转向架构架的焊接量，减少了轻轨车辆转向架构架焊接变形情况的发生，降低了轻轨车辆转向架构架的作业难度。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施例所提供的一种轻轨车辆转向架构架的结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例所提供的轻轨车辆转向架构架中，齿轮箱安装座的结构示意图；

图3示出了本实用新型实施例所提供的轻轨车辆转向架构架中，第一制动座的结构示意图；

图4示出了本实用新型实施例所提供的轻轨车辆转向架构架中，第二制动座的结构示意图；