[实用新型]后背门以及车辆有效
申请号: | 202021814132.5 | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN213534404U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 高新杰 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J5/10 | 分类号: | B60J5/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 戴冬瑾 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后背 以及 车辆 | ||
本申请公开了一种后背门和车辆,所述后背门包括:后背门内板;雨刮加强板,所述雨刮加强板安装于所述后背门内板,所述雨刮加强板沿横向延伸且用于支撑雨刮;后背门外板,所述后背门外板与所述后背门内板相连,且所述雨刮加强板位于所述后背门内板与所述后背门外板之间。本申请的后背门,通过在后背门内板设置雨刮的位置处设置雨刮加强板,以提高后背门内板的结构强度,避免因设置雨刮造成后背门内板结构弱化致下陷的问题,同时提高了后背门外板对扰流板的支撑强度,对后背门的抗弯、抗扭起到一定的加强作用,提升后背门整体的稳定性和安全性,利于长期使用。
技术领域
本申请涉及车辆制造技术领域,尤其是涉及一种后背门以及具有该后背门的车辆。
背景技术
随着汽车工业的发展,用户对汽车的要求越来越高,就汽车外观而言,汽车的外观设计也在不断的创新,不断加入新的设计元素来吸引用户。相关技术中,后背门雨刮布置方式为上置式隐藏式,布置于后风挡上部,同时扰流板设有两个气流通道,以降低风阻系统,但是,雨刮的设计以及扰流板增加风道的设计,极大地降低了后背门钣金的结构强度,稳定性差,存在改进的空间。
实用新型内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此,本申请的一个目的在于提出一种后背门,所述后背门设有雨刮加强板,利于提高后背门整体的结构强度和稳定性。
根据本申请实施例的后背门,包括:后背门内板;雨刮加强板,所述雨刮加强板安装于所述后背门内板,所述雨刮加强板沿横向延伸且用于支撑雨刮;后背门外板,所述后背门外板与所述后背门内板相连,且所述雨刮加强板位于所述后背门内板与所述后背门外板之间。
根据本申请实施例的后背门,通过在后背门内板设置雨刮的位置处设置雨刮加强板,以提高后背门内板的结构强度,避免因设置雨刮造成后背门内板结构弱化致下陷的问题,同时提高了后背门外板对扰流板的支撑强度,对后背门的抗弯、抗扭起到一定的加强作用,提升后背门整体的稳定性和安全性,利于长期使用。
根据本申请一些实施例的后背门,所述后背门内板的下侧边沿设有向上凹陷的收缩槽,所述雨刮加强板安装于所述后背门内板的下侧边沿且用于覆盖所述收缩槽。
根据本申请一些实施例的后背门,所述雨刮加强板的上侧边沿设有向上凸出的连接板,所述连接板用于与所述后背门内板的下侧边沿相连。
根据本申请一些实施例的后背门,所述连接板为多个,且多个所述连接板中的至少两个所述连接板分别位于所述雨刮加强板的上侧边沿靠近端部的位置处。
根据本申请一些实施例的后背门,还包括:铰链加强板,所述铰链加强板位于所述雨刮加强板的端部且与所述雨刮加强板相连,所述铰链加强板和所述后背门内板的与车身铰接的位置处相连。
根据本申请一些实施例的后背门,所述铰链加强板设有第一连接翻边,所述第一连接翻边与所述雨刮加强板相连,且所述第一连接翻边、所述连接板和所述后背门内板依次叠置。
根据本申请一些实施例的后背门,所述第一连接翻边设于所述铰链加强板的上侧边沿,且所述铰链加强板的下侧边沿设有第二连接翻边,所述第二连接翻边与所述雨刮加强板的下侧边沿相连,且所述雨刮加强板沿上下方向的中部与所述铰链加强板间隔开。
根据本申请一些实施例的后背门,所述铰链加强板的外侧边沿设有搭接翻边,所述搭接翻边和所述后背门内板相连。
根据本申请一些实施例的后背门,所述搭接翻边延伸至所述铰链加强板与所述雨刮加强板相连的位置。
本申请还提出了一种车辆。
根据本申请实施例的车辆,设置有如上述实施例中所述的后背门。
所述车辆与上述的后背门相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
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