[实用新型]一种隧道台车可视浇筑高分子堵头板

说明书

本实用新型属于隧道施工技术领域，公开了一种隧道台车可视浇筑高分子堵头板，其中，通过可拆卸搭接的结构解决了漏浆的问题，通过压紧的方式加大了结构承受钢筋混凝土向外的张力；可视高分子堵头板装置、压紧板、高分子透明可视复合板是可搭接的，因此台车圆周端面密封严密，因而避免了漏浆情况的出现，因支撑装置将下模压紧在台车端面上，且固定了立柱，承受了钢筋混凝土向外的张力，所以工作人员无需担心振动捣实的工序带来的张力。

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道台车可视浇筑高分子堵头板。

背景技术

铁路隧道运营中最大的安全隐患就是拱部开裂、掉块及仰拱隆起，产生开裂掉块的主要原因有施工缝处台车刚性挤压、施工缝处止水带悬臂端切割、混凝土施工冷缝、混凝土不饱满、混凝土漏浆造成的空响、蜂窝麻面、砂化、粉化等，同时施工缝处振捣困难，拱部施工缝处无法振捣，因此造成的运营隧道病害千奇百怪，但从影响混凝土性能的角度来讲，最普遍、最根本的问题仍然是漏浆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：解决了漏浆及无法振捣造成的施工缝混凝土缺陷，实现了台车端头部位的封闭、快速施工，确保混凝土质量和止水带精度，提高功效。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种隧道台车可视浇筑高分子堵头板，包括台车，台车上设有支撑装置，支撑装置上从下到上依次支撑设有下模、止水带、可搭接的可视高分子堵头板装置、可搭接的高分子透明可视复合板，可视高分子堵头板装置包括可视支撑板，可视支撑板上滑动设有可视高分子堵头板。

可视支撑板包括设置在其自身两侧的升降滑柱，升降滑柱上套设有可视高分子堵头板，可视支撑板上设有旋转支撑盒，且旋转支撑盒内设有用于顶升可视高分子堵头板的升降支撑结构，可视支撑板的一侧设有支撑搭接头，且远离支撑搭接头的一侧设有支撑搭接槽，可视支撑板的竖向中心线处设有限位槽，且限位槽内滑动设有可视高分子堵头板。

升降支撑结构包括穿过可视高分子堵头板的螺杆，螺杆位于旋转支撑盒内的部分套设有活动套，螺杆穿过可视高分子堵头板的部分从下到上依次设有螺母、支撑盘。

可视高分子堵头板包括设在其自身的固定凹槽，且可视高分子堵头板上设有容置升降滑柱的升降滑槽，可视高分子堵头板通过限位销滑动设在限位槽内，可视高分子堵头板的一侧设有搭接卡块，且远离搭接卡块的一端设有搭接卡槽。

高分子透明可视复合板包括向下延伸的一端设有卡设在固定凹槽内的固定凸台，高分子透明可视复合板一侧设有可视搭接头，且远离可视搭接头的一侧设有可视搭接槽。

高分子透明可视复合板以其自身竖向中心线为分界点分别向两边依次扩散设有红外监控器、照明灯。

支撑装置包括固定支撑板，固定支撑板上设有用于容置下模与台车端部的容置槽，固定支撑板上固定设有压紧机构，固定支撑板内夹设有立柱，且立柱与高分子透明可视复合板、可视高分子堵头板装置的连接处之间设有可搭接的压紧板。

容置槽内穿设有用于下模定位的限位条。

固定支撑板从里到外依次穿设有支撑件一、支撑件二，且支撑件二设在支撑件一的上方，支撑件一与支撑二之间架设有搭接的立柱。

压紧机构包括通过固定板连接的上压条、下压条，固定板通过压紧螺栓抵接有用于压紧下模的压管。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，可视高分子堵头板装置是可搭接的，因此台车圆周端面密封严密，因而避免了漏浆情况的出现，因支撑装置将下模压紧在台车端面上，且固定了立柱，承受了钢筋混凝土向外的张力，所以工作人员无需担心振动捣实的工序带来的张力。

2、本实用新型中，下模可封堵台车端部，承受钢筋混凝土向外的张力。