[实用新型]一种可升降汽车停车架有效
申请号: | 202021814914.9 | 申请日: | 2020-08-27 |
公开(公告)号: | CN213742559U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 王晓伟 | 申请(专利权)人: | 常州市国伟钢结构有限公司 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/42;F16F15/067 |
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地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 汽车 车架 | ||
本实用新型公开了一种可升降汽车停车架,包括停车架底座,所述停车架底座的顶部固定连接有停车架顶板,所述停车架顶板内腔的底部固定连接有电机,所述电机的表面套设有防护壳,所述电机两侧的输出端均固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆远离电机的一端贯穿至防护壳的外侧并套设有螺纹套,所述螺纹套的顶部固定连接有压块,所述防护壳的顶部固定连接有限位柱。本实用新型通过设置停车架底座、停车架顶板、电机、防护壳、螺纹杆、螺纹套、压块、限位柱、升降板、拉簧、限位轮、升降盒、挡板、弹簧、限位板和限位杆,解决了现有可升降汽车停车架没有限位功能的问题,该可升降汽车停车架,具备有限位功能的优点,值得推广。
技术领域
本实用新型涉及汽车停车架技术领域,具体为一种可升降汽车停车架。
背景技术
随着经济水平的提高,家用轿车高速增长,小区停车难已经成为各大城市待解决的难题,到目前为止,大型停车库已经量产,一定程度上解决了停车难的问题,但仍存在投资大、收费高、进取时间长、不方便等问题,因此目前已经出现了可升降的汽车停车架,但是现有的可升降停车架没有限位功能,汽车可能会出现位移的现象,带来安全隐患,降低了可升降汽车停车架的实用性,不利于使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可升降汽车停车架,具备有限位功能的优点,解决了现有可升降汽车停车架没有限位功能的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可升降汽车停车架,包括停车架底座,所述停车架底座的顶部固定连接有停车架顶板,所述停车架顶板内腔的底部固定连接有电机,所述电机的表面套设有防护壳,所述电机两侧的输出端均固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆远离电机的一端贯穿至防护壳的外侧并套设有螺纹套,所述螺纹套的顶部固定连接有压块,所述防护壳的顶部固定连接有限位柱,所述限位柱的表面从上至下依次套设有升降板和拉簧,所述拉簧的顶部和底部分别与升降板和防护壳固定连接,所述升降板底部的两侧均固定连接有与压块配合使用的限位轮,所述升降板顶部的两侧均固定连接有升降盒,所述升降盒的顶部贯穿至停车架顶板的顶部,两个升降盒相对一侧的顶部均设置有挡板,所述升降盒的内腔设置有弹簧,两个弹簧相对的一侧均固定连接有限位板,所述限位板远离弹簧的一侧固定连接有限位杆,所述限位杆远离限位板的一端贯穿升降盒并与挡板固定连接。
优选的,所述螺纹杆的表面与防护壳和停车架顶板的连接处均通过轴承活动连接,两个螺纹杆表面的螺纹相反。
优选的,所述螺纹套的底部固定连接有第一滑块,所述停车架顶板内腔的底部开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽,所述第一滑块的底部延伸至第一滑槽的内腔。
优选的,所述停车架顶板顶部的两侧均开设有与升降盒配合使用的开口,所述升降板的顶部开设有与限位柱配合使用的限位孔。
优选的,所述升降板的两侧均固定连接有第二滑块,所述停车架顶板内腔的两侧均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽,两个第二滑块相反的一侧均延伸至第二滑槽的内腔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置停车架底座、停车架顶板、电机、防护壳、螺纹杆、螺纹套、压块、限位柱、升降板、拉簧、限位轮、升降盒、挡板、弹簧、限位板和限位杆,解决了现有可升降汽车停车架没有限位功能的问题,该可升降汽车停车架,具备有限位功能的优点,值得推广。
2、本实用新型通过设置防护壳,能够起到保护电机的作用,通过设置压块,能够便于限位轮的使用,通过设置升降盒和挡板,能够起到限制车轮的作用,通过设置限位柱,能够增加升降板的稳定性,通过设置弹簧,能够起到缓冲的作用,通过设置第一滑块和第一滑槽,能够便于螺纹套的移动,通过设置第二滑块和第二滑槽,能够便于升降板的移动,通过设置轴承,能够便于螺纹杆的转动,通过设置开口,能够便于升降盒的使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型停车架顶板的剖视图;
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