[实用新型]一种尾门装饰板

说明书

本实用新型属于汽车尾门板技术领域，尤其是一种尾门装饰板，针对现有的尾门板在安装时，需要由多人共同配合进行挤压出弧度，方便与汽车相嵌合，浪费人力，且安装复杂的问题，现提出如下方案，其包括尾门板，所述尾门板的两侧均固定连接有侧封板，尾门板的一侧固定连接有两个轴承，两个轴承内固定套设有同一个螺纹筒，螺纹筒两端的螺纹呈对称设置，螺纹筒内螺纹连接套设有两个螺杆，两个螺杆的一端均铰接连接有拉伸块，两个拉伸块均固定连接在尾门板的一侧，本实用新型在螺纹筒转动时，可以通过两个螺杆来拉动拉伸块，方便将尾门板挤压出弧度，同时，可以通过第一卡栓将尾门板预固定在汽车上，方便安装螺丝。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾门板技术领域，尤其涉及一种尾门装饰板。

背景技术

随着社会和经济的发展，汽车正逐步进入人们的家庭生活，面对这一诱人的市场前景，国内外各大汽车厂商都加大了新车型的开发力度。因此如何让新车型具有更长的生命周期，更易于装配，操作，成为汽车设计人员所面临的问题。其中汽车尾门装饰板在安装时，需要预先将尾门板挤压出弧度，使得尾门板与汽车相嵌合，这就使得汽车尾门板在安装时，需要多人共同配合进行，浪费人力，且安装复杂。

现有的尾门板在安装时，需要由多人共同配合进行挤压出弧度，方便与汽车相嵌合，浪费人力，且安装复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的尾门板在安装时，需要由多人共同配合进行挤压出弧度，方便与汽车相嵌合，浪费人力，且安装复杂的缺点，而提出的一种尾门装饰板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种尾门装饰板，包括尾门板，所述尾门板的两侧均固定连接有侧封板，尾门板的一侧固定连接有两个轴承，两个轴承内固定套设有同一个螺纹筒，螺纹筒两端的螺纹呈对称设置，螺纹筒内螺纹连接套设有两个螺杆，两个螺杆的一端均铰接连接有拉伸块，两个拉伸块均固定连接在尾门板的一侧，螺纹筒的两端均固定套设有齿轮，尾门板的一侧固定连接有两个滑筒，滑筒内滑动连接有第一卡栓，第一卡栓的一侧固定连接有齿条，齿条与齿轮相啮合。

优选的，所述螺纹筒上固定套设有第一锥齿轮，第一锥齿轮上啮合设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮的一侧固定连接有滚轴。

优选的，所述尾门板的另一侧开设有滑槽，滚轴的另一端延伸至滑槽内并固定连接有旋钮。

优选的，所述滑槽内滑动连接有外封板，外封板的顶部开设有第一卡槽，第一卡槽内滑动连接有第二卡栓，第二卡栓的底部固定连接有弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接在第一卡槽的底部内壁上。

优选的，所述滑槽的顶部内壁上开设有第二卡槽，第二卡槽内滑动连接有第三卡栓，第三卡栓与第二卡栓相配合，第三卡栓的顶部固定连接有按钮，按钮的顶部延伸至尾门板的上方。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本方案在螺纹筒转动时，可以通过两个螺杆来拉动拉伸块，方便将尾门板挤压出弧度，同时，可以通过第一卡栓将尾门板预固定在汽车上，方便安装螺丝。

2.本方案通过按钮可以推动第三卡栓，通过第三卡栓可以挤压第二卡栓与弹簧，方便将第二卡栓推进第一卡槽中，进而可以解开束缚，方便取出外封板，同时通过滑槽内的旋钮可以转动滚轴与第二锥齿轮，通过第二锥齿轮可以转动第一锥齿轮与螺纹筒，方便有效。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种尾门装饰板正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种尾门装饰板侧视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种尾门装饰板图1中A部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种尾门装饰板图2中B部分的结构示意图。