[实用新型]一种自行车车把固定用折叠式立管组件

说明书

本实用新型公开了一种自行车车把固定用折叠式立管组件，涉及自行车领域，一种自行车车把固定用折叠式立管组件，包括立管，所述立管的底部设置有车架，且立管的底部与车架之间设置有折叠扣，所述立管的顶部滑动连接有伸缩管，且立管的顶部设置有与伸缩管相配合的第一调节扣，所述第一调节扣的一端设置有卡线板，且卡线板设置有多组通线环。本实用新型通过在第一调节扣的一侧设置有卡线板，且卡线板的一侧设置有多组通线环，通线环设置有与刹车线相配合的卡口，通过卡口将刹车线卡入通线环中，从而对刹车线等线进行固定，且多组线并排固定，可以较好的分辨对应的线，使得立管组件在使用时能对刹车线等线进行固定，使得在骑行过程中不易拉扯到线。

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，具体为一种自行车车把固定用折叠式立管组件。

背景技术

自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，通常是双轮，但也有三轮，它可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

现有的自行车车把固定用折叠式立管组件在使用时不能对刹车线等线进行固定，使得在骑行过程中易拉扯到线，影响骑行安全，且现有的立管组件不能调整车把间距，使得使用时较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的自行车车把固定用折叠式立管组件在使用时不能对刹车线等线进行固定，使得在骑行过程中易拉扯到线，影响骑行安全，且现有的立管组件不能调整车把间距，使得使用时较为不便的问题，提供一种自行车车把固定用折叠式立管组件。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车车把固定用折叠式立管组件，包括立管，所述立管的底部设置有车架，且立管的底部与车架之间设置有折叠扣，所述立管的顶部滑动连接有伸缩管，且立管的顶部设置有与伸缩管相配合的第一调节扣，所述第一调节扣的一端设置有卡线板，且卡线板设置有多组通线环，所述通线环的内部设置有卡口，且多组通线环的外侧设置有挡板，所述伸缩管的顶部设置有第二调节扣，且伸缩管通过第二调节扣活动连接有固定管，所述固定管的两侧皆滑动连接有调整管，且两组调整管远离固定管的一侧皆设置有车把，所述调整管的末端设置有多组环绕固定管的压条，且多组压条之间设置有调整口，多组所述压条的外侧螺纹连接有固定头。

优选地，所述调整管的内部设置有槽，且调整管通过槽滑动连接有固定管。

优选地，所述第二调节扣设置有限位槽，所述固定管设置有与限位槽相配合的限位环。

优选地，所述压条的外侧设置有螺纹槽，且压条通过螺纹槽螺纹连接有固定头。

优选地，所述固定管设置有导向条，所述调整管设置有与导向条相配的导向槽。

优选地，所述车把的外侧设置有防滑套，且防滑套设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在第一调节扣的一侧设置有卡线板，且卡线板的一侧设置有多组通线环，通线环设置有与刹车线相配合的卡口，通过卡口将刹车线卡入通线环中，从而对刹车线等线进行固定，且多组线并排固定，可以较好的分辨对应的线，使得立管组件在使用时能对刹车线等线进行固定，使得在骑行过程中不易拉扯到线；

2、本实用新型通过在车把连接有套在固定管外侧的调整管，通过转动固定头，使多组压条不再压紧固定管，通过在固定管两侧滑动调整管，从而调整车把的间距，调整完成后，再次转动固定头，从而使得调整口缩紧，多组压条在固定头的挤压下挤压固定管，从而使得立管组件能调整车把间距，使用时较为方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型压条的剖视图；

图3为本实用新型卡线板的结构示意图；