[实用新型]一种新能源汽车用电池安装架有效
申请号: | 202021816015.2 | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN212783587U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 田敏 | 申请(专利权)人: | 芜湖博泰模具有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6551;H01M10/653;H01M10/6556;H01M50/244;H01M50/249 |
代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 刘跃 |
地址: | 241100 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 用电 安装 | ||
本实用新型涉及汽车电池组散热结构技术领域,尤其是一种新能源汽车用电池安装架,包括电池组,包括压板支架、双头螺柱、若干个支撑杆、若干个并排摆放的散热片,所述散热片包括一体成型的导热部、散热部,所述导热部、散热部竖直截面呈倒置的L形结构,所述导热部水平设置,所述散热部竖直设置,所述散热部靠近导热部的一端开设有若干个通孔,所述电池组夹设在导热部上表面与压板支架下表面之间,所述双头螺柱上端贯穿压板支架、下端贯穿支撑杆,所述双头螺柱两端通过螺母与支撑杆、压板支架锁紧固定。本装置安装简单,由于散热片一体成型的结构,导热效果更好,同时该种结构的散热片便于生产制造。
技术领域
本实用新型涉及汽车电池组散热结构技术领域,尤其涉及一种新能源汽车用电池安装架。
背景技术
新能源汽车更加环保,符合可持续发展,越来越受到人们的关注,由于新能源汽车主要靠电池供电,电池供电过程中,电池组会产生热量,如果不能及时的将电池热量散发出去,新能源汽车很可能发生自燃,威胁人员安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中如果不能及时的将电池热量散发出去,新能源汽车很可能发生自燃,威胁人员安全的缺点,而提出的一种新能源汽车用电池安装架。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新能源汽车用电池安装架,包括电池组,包括压板支架、双头螺柱、若干个支撑杆、若干个并排摆放的散热片,所述散热片包括一体成型的导热部、散热部,所述导热部、散热部竖直截面呈倒置的L形结构,所述导热部水平设置,所述散热部竖直设置,所述散热部靠近导热部的一端开设有若干个通孔,所述支撑杆依次贯穿散热部开设的通孔,所述导热部下表面紧贴在支撑杆上表面,所述电池组夹设在导热部上表面与压板支架下表面之间,所述双头螺柱上端贯穿压板支架、下端贯穿支撑杆,所述双头螺柱两端通过螺母与支撑杆、压板支架锁紧固定。
所述压板支架为栅栏形结构或者网格型结构。
所述通孔包括相连通的矩形口部、半圆口部,所述矩形口部上壁与导热部下表面齐平,所述半圆口部置于矩形口部远离导热部的一端,所述支撑杆形状与通孔形状相适配。
所述散热部底端一体成型有支撑部,所述支撑部与散热部垂直设置、且支撑部置于散热部远离导热部的一侧,所述支撑部宽度等于相邻散热部之间的距离。
所述散热片为金属铜片或者金属铝片,所述散热片表面喷涂有绝缘涂层。
本实用新型提出的一种新能源汽车用电池安装架,有益效果在于:本装置安装简单,由于散热片一体成型的结构,导热效果更好,同时该种结构的散热片便于生产制造。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为本实用新型的散热片立体结构示意图;
图3为本实用新型的压板支架俯视结构示意图。
图中:支撑杆1、压板支架2、电池组3、螺母4、双头螺柱5、导热部6、散热部7、支撑部8、通孔9。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
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