[实用新型]一种配置铠甲的预制架空蒸汽保温管

说明书

本申请公开了一种配置铠甲的预制架空蒸汽保温管，涉及热力管道的领域，其包括胎管，胎管上同轴固定有外壳，胎管外周侧包裹设置有保温瓦层，外壳内壁沿其长度方向固定有内衬板，外壳与保温瓦层之间填充有保温泡沫层。本申请通过在外壳内壁设置内衬板，增强外壳的结构强度，很大程度上避免在日常使用过程中，由于人员踩踏蒸汽保温管造成蒸汽保温管外壁凹陷的问题。

技术领域

本申请涉及热力管道的领域，尤其是涉及一种配置铠甲的预制架空蒸汽保温管。

背景技术

目前，工业蒸汽管网技术发展很快，管网长度由5Km发展到10Km、20Km乃至30Km以上，管径由DN300、DN600增长到DN1000以上，输送蒸汽管量由一二十吨（每小时）到一二百吨、以至每小时几百吨，相同地，市场要求建设更省、更好、更轻的热网。

对于现有的蒸汽保温管结构，如专利公开号为CN208025031U的中国专利，其公开了一种蒸汽管道保温结构，该保温结构包括管道和多段保温层，所述保温结构还包括多段外部保护层组、多个托架以及多个T型支撑架，多个所述托架沿所述管道的轴向箍紧在所述管道的外壁且按照第一间距排列，每一所述托架的周向均布有多个所述T型支撑架，每两个相邻的托架之间设置有至少一段所述保温层以使得多段所述保温层包裹在所述管道的外壁，多段所述外部保护层组用于包裹在所述保温层的外表层，每一所述T型支撑架包括用于支撑所述保温层的支撑部和用于连接相邻两段外部保护层组的固定部。

针对上述中的相关技术，管道与外部保护层组间设置有多个T型支撑架，为避免蒸汽的温度通过管道侧壁和T型支撑架，传递至外部保护层组处，造成热损过度增加，T型支撑架的数量必须尽可能地少。

架空蒸汽保温管常见的铺设方式为沿公路铺设于道路两旁，日常使用过程中，架空蒸汽保温管的外壁难免要受到人的踩踏，结合T型支撑架设置稀疏，架空蒸汽保温管顶部受到人踩踏而凹陷的事故时常发生，故发明人认为存在有外部保护层组结构强度不足的缺陷。

实用新型内容

为了改善架空蒸汽保温管外壁的结构强度，本申请提供一种配置铠甲的预制架空蒸汽保温管。

本申请提供的一种配置铠甲的预制架空蒸汽保温管采用如下的技术方案：

一种配置铠甲的预制架空蒸汽保温管，包括胎管，所述胎管上同轴固定有外壳，所述胎管外周侧包裹设置有保温瓦层，所述外壳内壁沿其长度方向固定有内衬板，所述外壳与所述保温瓦层之间填充有保温泡沫层。

通过采用上述技术方案，在外壳内壁处设置内衬板，增强外壳的结构强度，极大程度上避免日常使用过程中，由于人员踩踏，造成蒸汽保温管外壁凹陷的问题。

优选的，所述内衬板横截面呈圆弧状，所述内衬板的圆心角为25°～90°，所述内衬板设置于所述外壳内壁的顶部。

通过采用上述技术方案，集中增强外壳顶部处的结构强度，在防止外壳顶部受踩踏凹陷的同时，尽可能地减小内衬板，降低成本，减轻内衬板的质量。

优选的，所述内衬板横截面呈圆弧状，所述内衬板的圆心角为90°～150°。

通过采用上述技术方案，使用时，本申请中的预制架空蒸汽保温管沿公路铺设于道路两旁，内衬板位于靠近公路一侧的上方，胎管内通入热蒸汽输送使用；通过在外壳内壁设置内衬板，增强外壳顶部以及靠近公路侧的结构强度，不仅能一定程度上避免日常人员踩踏，造成蒸汽保温管凹陷的问题，还能一定程度上避免，公路上车辆对蒸汽保温管的碰撞而造成蒸汽保温管凹陷的问题。

优选的，所述内衬板横截面呈圆环状。

通过采用上述技术方案，全方位增强外壳的强度和抗冲击性能。

优选的，所述保温泡沫层内于所述胎管的两端均嵌设有钢圈，所述钢圈与所述胎管同轴设置。