[实用新型]一种动静压混合气体推力轴承

说明书

本实用新型公开一种动静压混合气体推力轴承，所述的气体止推轴承包括轴承外台、狭缝节流器、小孔节流器、轴承孔、小孔均压槽、螺旋台、螺旋槽、均压槽、工艺孔、密封毛毡、导流通道、轴承内台。通过导流通道将两个狭缝节流器中剩余的气体导流小孔节流器，使轴承可以减少气锤现象和动压轴承未达到转速时存在的摩擦状态，提升稳定性和承载能力，具有很强的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及气体轴承技术领域，具体为一种螺旋槽、小孔和狭缝节流的气体推力轴承。

背景技术

随着人们对气体主轴的不断研究和加工精度的不断提升，主轴运转对气体轴承承载能力和稳定性有了更高的要求。根据目前所公开的气体轴承大都是使用单一的动压槽或是静压节流孔进行承载，这些轴承不但制造工艺复杂对环境的要求较高，虽然小孔具有很高的承载性能但是容易产生气锤、沉余气体等现象会影响稳定性，而狭缝节流作为最主要的气体节流使用方式，存在着承载能力不足的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种螺旋槽小孔和狭缝节流的气体推力轴承，以解决目前气体主轴承载力不强、稳定性不够的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种螺旋槽小孔和狭缝节流的气体推力轴承，包括静压气体轴承的狭缝节流器和小孔节流器，同时含有动压气体轴承的螺旋槽。节流器通过轴承内部的通道进行连接，并将小孔节流器置于动压槽中，而狭缝节流器置于台上于侧边台中。

所设计的各个通道口中心与均压槽的中心为同一中心。

每一圈的狭缝节流器和小孔节流器需均匀分布，动压槽之间也保证均匀分布，具体个数可以参考动压槽所需个数。

小孔节流器的截面积小于狭缝节流器保证气体的压力可以到达需求压力。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过导流通道将狭缝节流中的一部分气体导入小孔节流器中。并同时使用动压槽设计，在轴颈旋转时可以将气体卷入槽中产生压强起到支撑作用，整体提升了气体推力轴承的刚度并且减小了气体轴承气锤现象的产生并利用了狭缝节流多余的气体提高了承载能力。得到一个承载能力强和稳定性好的轴承，同时可以根据加工精度和主轴转速要求，灵活的配置槽数和孔数的关系。

附图说明

图1为本发明轴承的整体结构示意图；

图2为本发明轴承的主视图与局部放大图；

图3为本发明轴承的后视图；

图4为本发明的俯视图与局部放大图；

图5为本发明的剖视图表明各个气体通道之间的关系，动压槽一圈12个，小孔节流器为一圈12个，狭缝节流器总共三圈分别数量为 4、12、6。

附图标记：1、轴承外台；2、狭缝节流器(中)；3、狭缝节流器 (外)；4、狭缝节流器(内)；5、小孔节流器；6、轴承孔；7、小孔均压槽；8、螺旋台；9、螺旋槽；10、轴承内台；11、内均压槽；12、中均压槽；13、外均压槽；14、密封毛毡；15、工艺孔；16、导流通道。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施实例，来详述本实用新型的结构特点及技术实施过程。