[实用新型]一种连接线以及汽车

说明书

本实用新型实施例涉及连接线技术领域，特别是涉及一种连接线以及汽车，连接线包括至少两根芯线；至少两个保护外管，所述保护外管的数量与所述芯线的数量相同，一所述保护外管包裹一所述芯线，并且，所述至少两根芯线的一端裸露；至少两个插针，所述插针的数量与所述芯线的数量相同，一所述插针的一端与一所述芯线的一端连接；绝缘支架，设置有至少两个定位槽，所述定位槽的数量与所述插针的数量相同，一所述插针卡接于一所述定位槽，以使所述至少两个插针相互隔离。通过所述绝缘支架将所述连接线的所述至少两个插针相互隔离，从而可避免所述至少两个插针，和/或，所述至少两根芯线之间相互接触而导通，进而可降低所述连接线的次品率。

技术领域

本实用新型实施例涉及连接线技术领域，特别是涉及一种连接线以及汽车。

背景技术

在汽车领域，在将汽车上的刹车磨损报警传感器、轮速传感器、差速器传感器、油温传感器或制动蹄温传感器等与汽车的ECU连接时需要用到连接线。连接线包括两根芯线，每一芯线外均套接有保护外管20，每一芯线的一端均连接有一插针，插针用于与另一连接线、刹车磨损报警传感器、轮速传感器、差速器传感器、油温传感器、制动蹄温传感器以及汽车的ECU等进行插接以便于信息传递。为便于连接线的插针与外界插接以进行信息传递，插针外往往注塑成型插接件。

本实用新型的发明人在实现本实用新型的过程中，发现：目前，在插针外注塑成型插接件时，由于两个插针之间没有绝缘材料，两个插针容易接触而导通，从而使得连接线不可用。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型实施例提供了一种连接线以及汽车，克服了上述问题或者至少部分地解决了上述问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种连接线，包括：至少两根芯线；至少两个保护外管，所述保护外管的数量与所述芯线的数量相同，一所述保护外管包裹一所述芯线，并且，所述至少两根芯线的一端裸露；至少两个插针，所述插针的数量与所述芯线的数量相同，一所述插针的一端与一所述芯线的一端连接；绝缘支架，设置有至少两个定位槽，所述定位槽的数量与所述插针的数量相同，一所述插针卡接于一所述定位槽，以使所述至少两个插针相互隔离。

在一种可选的方式中，所述插针包括连接部、缩颈部和插接部；所述缩颈部的两端分别与所述连接部的一端和所述插接部的一端连接，所述缩颈部的纵截面的面积小于连接部和插接部的纵截面的面积；一所述插针的连接部的另一端与一所述芯线的一端连接，一所述插针的缩颈部卡接于一所述定位槽内。

在一种可选的方式中，所述插针均设置有防滑件，所述防滑件位于所述连接部。

在一种可选的方式中，所述防滑件为形成于所述连接部的压痕。

在一种可选的方式中，所述绝缘支架朝每一所述定位槽均延伸有第一限位件和第二限位件，同一所述定位槽内的所述第一限位件和第二限位件相对并且间隔设置，所述第一限位件和第二限位件用于抵接位于所述定位槽内的所述插针。

在一种可选的方式中，至少所述两个定位槽的槽口均位于所述绝缘支架的同一侧。

在一种可选的方式中，所述绝缘支架为柔性件。

在一种可选的方式中，所述连接线还包括外层套管，所述外层套管套接于所述至少两个保护外管，并且，所述至少两个保护外管的一端裸露。

在一种可选的方式中，所述连接线还包括至少两个绝缘管，所述绝缘管的数量与所述芯线的数量相同，一所述绝缘管套接于一所述保护外管的一端，所述绝缘管的一端可抵接所述外层套管，所述绝缘管的一端抵接所述外层套管时，所述绝缘管的另一端部分覆盖所述插针的一端。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种汽车，包括上述的连接线。