[实用新型]一种吊装装置

说明书

本实用新型公开了一种吊装装置，所述吊装装置包括轴心共线的框架、第一连接件和第一吊环；所述框架上设有若干第二吊环和若干第三吊环，所述第二吊环通过钢丝绳与所述第一连接件相连；所述第三吊环垂直设于所述框架内的下端面且关于所述框架的中位线对称分布；所述第三吊环的下方连接有吊具组件，所述吊具组件包括底座和锁紧机构，所述底座的上端面设有与电池箱定位孔适配的定位柱，所述锁紧机构设于所述定位柱远离所述底座的端部。通过该吊装装置可实现电池箱的水平调运，且避免了定位孔变形和电池箱掉落的风险，提高了调运过程的安全性。

技术领域

本实用新型属于锂电池技术领域，具体涉及一种电池pack箱体的吊装装置。

背景技术

大气污染愈发严重，其中汽车尾气排放是一大重要因素，使得燃油汽车向新能原汽车转变成为必然趋势，这一转变使新能源汽车的核心即动力电池迅速发展，目前的动力电池主要以锂离子电池为主，而用于新能源汽车中的锂离子电池主要是方形锂离子电池。

在方形锂离子电池的生产制造过程中，在箱体组装测试完成后需要将整个电池箱进行吊装下线，电池箱10的结构如图1中所示的，一般由箱体101和悬架102构成，悬架102相互平行且均匀的焊接在箱体101的下端面，悬架102的两端分别自箱体101的边缘向外延伸一端相同的距离，并在其延伸的端部设有定位孔1021。传统的吊装工具为如图2中所示的吊钩20，其吊装过程一般是将吊钩20钩住定位孔1021后起吊，这种吊装方式由于吊钩20与悬架102的接触面积小，容易使得定位孔1021的平面度下降，同时由于吊钩20的数量少，吊装过程中容易造成电池箱10局部受力不均发生倾斜、箱体变形，从而造成后期整车厂组装困难，且吊装调运过程中存在掉落、砸伤等风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型有必要提供一种吊装装置，该吊装装置中的吊具组件保证了定位孔和悬架不变形；整个起吊方向与地面垂直，一方面保证定位孔的平面度，利于后续的整车安装；此外，吊具组件具有安全锁紧机构，可保证电池箱吊装过程的安全性，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种吊装装置，所述吊装装置包括轴心共线的框架、第一连接件和第一吊环，所述第一吊环设于所述第一连接件的上端面，所述第一连接件位于所述框架的上方；

所述框架上设有若干第二吊环和若干第三吊环，所述第二吊环垂直设于所述框架的上端面且关于所述框架的轴心呈阵列分布，所述第二吊环通过钢丝绳与所述第一连接件相连；所述第三吊环垂直设于所述框架内的下端面且关于所述框架的中位线对称分布；

所述第三吊环的下方连接有吊具组件，所述吊具组件包括底座和锁紧机构，所述底座的上端面设于与电池箱定位孔适配的定位柱，所述锁紧机构设于所述定位柱远离所述底座的端部。

进一步的，所述框架由若干方管焊接形成。

进一步的，所述第一连接件为法兰盘，其边缘设有若干与所述第二吊环相对的第一通孔。

进一步的，所述第一吊环、第二吊环为圆环，所述第一吊环的直径大于所述第二吊环的直径。

进一步的，所述第三吊环为平环。

进一步的，所述定位柱远离所述底座的端部设有第二通孔，所述锁紧机构由第二连接件、插件和夹持件构成，所述第二连接件的一端与所述第三吊环相连，所述第二连接件的另一个端部为两相互平行的圆环，所述第二通孔设于所述圆环之间，所述插件插设并贯穿两所述圆环和所述第二通孔，所述插件的端部设有限位部，所述插件的另一端部设有限位槽，所述夹持件夹设于所述限位槽处。

优选的，所述限位槽为自所述插件的表面向内凹陷形成，且所述限位槽具有两个且槽口方向相反。

进一步的，所述夹持件为尾夹。