[实用新型]一种汽车装配用脚踏板支架总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车装配用脚踏板支架总成，涉及脚踏板支架总成技术领域。一种汽车装配用脚踏板支架总成，包括踏板箱盖与踏板箱体，所述踏板箱盖上设置有第一螺栓，所述踏板箱盖与踏板箱体通过第一螺栓固定连接，所述踏板箱体上设置有步进电机，所述步进电机输出端固定连接有齿轮，所述齿轮啮合有第一曲杆，所述第一曲杆设置于踏板箱体内，所述第一曲杆另一端设置有第一连接轴。本实用新型通过第一曲杆与第二曲杆的设置，实现了踏板可以受控制移动的效果，通过步进电机控制第一曲杆和第二曲杆的运动，实现对踏板的控制，使踏板可以受控制移动，相比原来踏板该踏板更加方便使用。

技术领域

本实用新型涉及脚踏板支架总成技术领域，具体为一种汽车装配用脚踏板支架总成。

背景技术

在生活中，汽车是人们最受欢迎的一个代步工具，对于一些SUV 车型或者货车，车体通常较大，当有老人或者儿童要上车时，由于车体较高，非常困难，不是很容易就能上车，这样就会出现登车不变的问题，这样就会有可能导致汽车在销售时车型不受欢迎，严重可能导致汽车销售不出，给汽车生产经济带来影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车装配用脚踏板支架总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车装配用脚踏板支架总成，包括踏板箱盖与踏板箱体，所述踏板箱盖上设置有第一螺栓，所述踏板箱盖与踏板箱体通过第一螺栓固定连接，所述踏板箱体上设置有步进电机，所述步进电机输出端固定连接有齿轮，所述齿轮啮合有第一曲杆，所述第一曲杆设置于踏板箱体内，所述第一曲杆另一端设置有第一连接轴，所述第一曲杆通过第一连接轴活动连接有第二曲杆，所述第二曲杆另一端设置有第二连接轴，所述第二曲杆通过第二连接轴活动连接有踏板，所述踏板贯穿踏板箱体一侧。

优选的，所述踏板箱体顶部一侧外壁固定连接有第二垫块，所述第二垫块顶部一侧固定连接有弹簧，所述弹簧顶部固定连接有触动开关，所述触动开关底部固定连接有第三连接轴，所述触动开关与第二垫块通过第三连接轴活动连接。

优选的，所述踏板一侧底部固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆底部固定连接滑套，所述踏板箱体底部一侧内壁固定连接有滑杆，所述滑杆另一端与滑套内壁活动套接，所述滑杆远离踏板箱体内壁的一端固定连接有第一垫块，所述第一垫块两侧内壁均固定连接有滚轮固定支架，所述滚轮固定支架一侧固定连接有滚轮，所述第一垫块底部固定连接有垫块支架，所述垫块支架底部与踏板箱体底部一侧内壁固定连接。

优选的，所述踏板箱体底部一侧内壁均匀设置有第二螺栓。

优选的，所述踏板一侧顶部固定连接有第二固定杆。

优选的，所述踏板底部与滚轮相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、一种汽车装配用脚踏板支架总成，通过第一曲杆与第二曲杆的设置，实现了踏板可以移动的效果，通过步进电机控制第一曲杆和第二曲杆的运动，实现对踏板的控制，使踏板可以受控制移动，相比现有踏板而言更加方便使用。

(2)、一种汽车装配用脚踏板支架总成，通过添加触动开关与弹簧，实现了对踏板的自动控制，相比较传统踏板而言，解决了传统踏板多为固定式，无法移动的缺点。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车装配用脚踏板支架总成结构的主视图；

图2为本实用新型的一种汽车装配用脚踏板支架总成结构的剖视图；

图3为图2中A部分的放大图；

图4为图2中B部分的放大图；

图5为本实用新型的一种汽车装配用脚踏板支架总成结构的侧视图。