[实用新型]一种耐用的机械转向器

说明书

本实用新型涉及一种耐用的机械转向器，包括转向壳体、第一轴承、第二轴承、齿轮轴、齿条、调节套筒、支承座垫片、支承座、缓冲弹簧、调整螺栓和锁紧螺母，转向壳体内壁顶部通过螺纹连接有螺母盖、设在螺母盖顶部的油封、设在转向壳体顶部的端盖，端盖底部设有压紧套筒，第一轴承的顶部与底部设有油封垫圈，支承座外壁上套设有纵向截面呈L形的减震衬套，调节套筒内设有润滑装置，通过设在第一轴承顶部和底部的油封垫圈使转向壳体内形成密封的空间，防止润滑油溢出，油封能进一步提高转向壳体的密封性，防止灰尘进入，减震衬套能吸收通过调节套筒传递到支承座中的冲击力，润滑装置能使调节套筒内的摩擦阻力减小，提高支承块与调节套筒的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械转向器技术领域，尤其涉及一种耐用的机械转向器。

背景技术

转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置，转向器俗称方向机、转向机，它是转向系中最重要的部件。它的作用是:增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，转向器目前市场上流通的分为液压(HPS)(P-HPS)，电动方向机类，电动管柱(C-EPS),涡轮蜗杆式(P-EPS),双齿轮式(DP-EPS),齿条丝杆式(RP-EPS)，现有的转向器通常有转向壳体、设置在转向壳体顶部的密封罩、通过轴承转动设置在转向壳体内的齿轮杆、与齿轮杆通过齿牙传动连接的齿轮条和用于调节齿轮杆与齿轮条之间预紧力的预紧装置组成，为了对内部齿轮杆和齿条进行防尘防污保护，目前都是通过在转向壳体顶端安装密封罩，该种保护过于简单，长时间使用后密封罩内部密封条和油封老化后会变硬导致出现缝隙，导致外部灰尘进入转向壳体内部并附着在齿轮和轴承内部的多余润滑油上，形成污物阻碍齿轮和轴承正常工作，进而增大转向壳体传动阻力，导致转向壳体卡顿等故障，导致齿轮齿条无法保持啮合，影响驾驶人员驾驶安全性，而预紧装置通常由调节套筒、支承座、支承座垫片、支承座外圆柱面O型密封圈、缓冲弹簧、调整螺栓、锁紧螺母组成。支承座垫片安装在支承座上，支撑齿条，支承座外圆柱面上安装有O型密封圈，能够缓冲齿条上冲击，减少噪音并增加手感，但是现有的O型密封圈吸收冲击力的能力不佳，使支承座在受到冲击时仍会与齿条发生撞击并且发出噪音，而且支承座在调节套筒内滑动时，支承座外壁与调节套筒内壁之间发生摩擦，在长时间受摩擦的影响下，导致支承座与调节套筒损坏，影响机械转向器正常运行的现象发生，由此有必要作出改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减震效果好、使用寿命长并且密封性能好的耐用的机械转向器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种耐用的机械转向器，包括转向壳体、设置在转向壳体内并且中部外壁和底部外壁上分别套设有第一轴承和第二轴承的齿轮轴、与齿轮轴传动连接的齿条、设置在转向壳体外壁底部的调节套筒、从左到右依次设置在调节套筒内的支承座垫片、支承座、缓冲弹簧、调整螺栓和锁紧螺母，所述转向壳体顶部设有用于密封的密封装置，其特征在于：所述密封装置包括设置在转向壳体内壁顶部的内螺纹、通过螺纹固定连接在转向壳内壁顶部的螺母盖、设置在螺母盖顶部的安装槽、设置在安装槽内并且远离安装槽的一侧与齿轮轴外壁抵接的油封、通过螺钉固定连接在转向壳体顶部的端盖，所述端盖底部设置有压紧套筒，所述压紧套筒远离端盖的一端延伸至安装槽中并且与油封顶部抵接，所述第一轴承顶部与螺母盖底部之间和第一轴承底部均设置有油封垫圈，所述支承座外壁上套设有纵向截面呈L形的减震衬套，所述调节套筒内设置有用于润滑的润滑装置。