[实用新型]一种悬挂式单轨巡检车有效
申请号: | 202021819519.X | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN212655443U | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 潘万齐;胡旭东;王朋 | 申请(专利权)人: | 中铁工程机械研究设计院有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F17/00 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 鞠永帅 |
地址: | 430062 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬挂 单轨 巡检 | ||
1.一种悬挂式单轨巡检车,其特征在于,包括:
牵引装置(1),其适于设置在轨道梁(100)的内部,并沿所述轨道梁(100)的长度方向走行;
和升降装置(2),其吊挂在所述牵引装置(1)的下方,所述升降装置(2)用于搭载作业人员(200)和/或作业设备并运送至所述轨道梁(100)的底部或外侧处;
所述升降装置(2)包括升降机构(21)和设置在所述升降机构(21)上的延伸式作业台(23);所述升降机构(21)适于驱动所述延伸式作业台(23)进行升降;所述延伸式作业台(23)适于沿所述轨道梁(100)的宽度方向进行延伸和收缩。
2.根据权利要求1所述的悬挂式单轨巡检车,其特征在于,所述升降装置(2)还包括连接机构(22),所述延伸式作业台(23)设置在所述升降机构(21)的上端,且所述升降机构(21)的上端和所述延伸式作业台(23)连接;所述连接机构(22)的一端连接至所述升降机构(21)的底部,另一端连接至所述牵引装置(1)的下端。
3.根据权利要求2所述的悬挂式单轨巡检车,其特征在于,所述升降机构(21)包括底座(211)、设置在所述底座(211)上的剪叉组件(212)和设置在所述剪叉组件(212)上的伸缩组件(213),所述连接机构(22)远离于所述牵引装置(1)的一端固定在所述底座(211)上,所述伸缩组件(213)驱动所述剪叉组件(212)进行伸展或折叠以带动所述延伸式作业台(23)进行升降运动。
4.根据权利要求2或3所述的悬挂式单轨巡检车,其特征在于,所述连接机构(22)呈立柱结构,所述立柱结构上设有凹槽结构(221),且所述凹槽结构(221)沿所述轨道梁(100)的宽度方向贯穿所述立柱结构。
5.根据权利要求4所述的悬挂式单轨巡检车,其特征在于,所述延伸式作业台(23)包括设有贯穿孔(2311)的固定作业台(231)、驱动机构和设置在所述固定作业台(231)端部的活动作业台(232),所述连接机构(22)在所述贯穿孔(2311)处贯穿所述固定作业台(231),所述驱动机构的一端与所述固定作业台(231)连接,另一端与所述活动作业台(232)连接,且所述驱动机构适于驱动所述活动作业台(232)沿所述轨道梁(100)的宽度方向进行延伸和收缩。
6.根据权利要求5所述的悬挂式单轨巡检车,其特征在于,所述贯穿孔(2311)在所述轨道梁(100)的宽度方向上具有相对设置的第一孔壁和第二孔壁,且所述贯穿孔(2311)内设有连接梁(2312),所述连接梁(2312)的一端连接至所述第一孔壁,另一端穿过所述凹槽结构(221)连接至所述第二孔壁。
7.根据权利要求6所述的悬挂式单轨巡检车,其特征在于,所述凹槽结构(221)在竖直方向上的尺寸大于或等于所述升降机构(21)的升降行程。
8.根据权利要求6所述的悬挂式单轨巡检车,其特征在于,所述连接梁(2312)与所述第一孔壁和所述第二孔壁可拆卸连接。
9.根据权利要求1-3或5-8中任一项所述的悬挂式单轨巡检车,其特征在于,所述牵引装置(1)包括车体(11)、设置在所述车体(11)上的走行机构(12)和动力组件(13);所述动力组件(13)驱动所述走行机构(12)沿所述轨道梁(100)内部的走行面走行。
10.根据权利要求9所述的悬挂式单轨巡检车,其特征在于,所述牵引装置(1)还包括设置在所述车体(11)上的导向机构(15),所述导向机构(15)适于沿所述轨道梁(100)内部的侧壁移动以对所述牵引装置(1)进行导向。
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