[实用新型]电芯结构和电动车辆

说明书

本实用新型实施例提供一种电芯结构和电动车辆，涉及动力电池领域。该电芯结构包括裸电芯、电芯绝缘片、电芯垫片、极柱、防爆阀、顶盖结构和壳体，所述壳体和所述顶盖结构均为不锈钢材料，壳体包括一体设置的底壳和两个侧壳，两个侧壳间隔设置于底壳的相对两侧，且底壳与两个侧壳围成安装腔室，裸电芯外侧设置有电芯绝缘片，裸电芯和电芯绝缘片均安装于安装腔室内，电芯垫片垫设于裸电芯和底壳之间，顶盖结构与底壳和两个侧壳连接，并密封安装腔室，极柱设置于顶盖结构上，并与裸电芯电连接，防爆阀设置于顶盖结构上。本实用新型实施例能够降低装配制造难度、提升内部空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，具体而言，涉及一种电芯结构和电动车辆。

背景技术

对于现有的二次电池的电芯结构来说，其存在裸电芯装配入壳困难、两端空间浪费严重及焊接良品率低等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电芯结构和电动车辆，其能够降低装配制造难度、提升内部空间利用率。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供一种电芯结构，包括裸电芯、电芯绝缘片、电芯垫片、极柱、防爆阀、顶盖结构和壳体，所述壳体和所述顶盖结构均为不锈钢材料，所述壳体包括一体设置的底壳和两个侧壳，所述两个侧壳间隔设置于所述底壳的相对两侧，且所述底壳与两个所述侧壳围成安装腔室，所述裸电芯外侧设置有电芯绝缘片，所述裸电芯和所述电芯绝缘片均安装于所述安装腔室内，所述电芯垫片垫设于所述裸电芯和所述底壳之间，所述顶盖结构与所述底壳和两个所述侧壳连接，并密封所述安装腔室，所述极柱设置于所述顶盖结构上，并与所述裸电芯电连接，所述防爆阀设置于所述顶盖结构上。

在可选的实施方式中，所述侧壳具有相对的第一端部和第二端部，所述第一端部设置于所述底壳，所述第二端部与所述顶盖结构焊接。

在可选的实施方式中，所述第二端部设置有翻边部，所述顶盖结构的外表面边缘上设置有第一焊接口，所述翻边部容置于所述第一焊接口内，并与所述顶盖结构焊接。

在可选的实施方式中，所述翻边部的端面与所述第一焊接口的侧壁形成激光焊缝，所述激光焊缝用于焊接所述翻边部和所述顶盖结构。

在可选的实施方式中，所述顶盖结构的内表面边缘上设置有第二焊接口，所述第二端部伸入所述第二焊接口，并与所述顶盖结构焊接。

在可选的实施方式中，所述第二焊接口具有相互连接的第一止挡面和第二止挡面，所述第一止挡面和所述第二止挡面成夹角，所述第一止挡面与所述第二端部形成用于焊接的激光焊缝，所述第二止挡面用于与所述侧壳的内壁止挡限位。

在可选的实施方式中，所述第二端部设置有定位凸出部，所述裸电芯和所述电芯绝缘片位于所述定位凸出部的下方或与所述定位凸出部平齐，所述顶盖结构与所述定位凸出部焊接。

在可选的实施方式中，所述定位凸出部包括依次连接的第一弯折部、第二弯折部、第三弯折部和第四弯折部，其中，所述第一弯折部相对所述侧壳朝第一方向弯折，所述第二弯折部相对所述一弯折部朝与所述第一方向相反的第二方向弯折，所述第三弯折部相对所述第二弯折部朝所述第二方向弯折，所述第四弯折部相对所述第三弯折部朝所述第一方向弯折，所述第三弯折部和所述第四弯折部形成与所述顶盖结构焊接的焊接口。

在可选的实施方式中，所述顶盖结构包括顶盖盖体和设置于所述顶盖盖体两端的两个侧盖盖体，所述顶盖盖体和所述侧盖盖体与所述底壳和所述侧壳对应连接，所述顶盖盖体上设置有注液孔，所述侧盖盖体上设置所述极柱和所述防爆阀，且所述极柱位于所述防爆阀的下方。

第二方面，本实用新型实施例提供一种电动车辆，包括如前述实施方式中任一项所述的电芯结构。