[实用新型]水泵热管理模块

说明书

本实用新型涉及一种水泵热管理模块，其包括阀组件和水泵，水泵包括第一水泵与第二水泵；阀组件包括出水管路、阀体，出水管路包括第一出水管路与第二出水管路，第一出水管路与第一水泵相连通，第二出水管路与第二水泵相连通，阀体设置于第一出水管路与第二出水管路之间，阀体用于控制第一出水管路与第二出水管路连接或断开。该水泵热管理模块将水泵的出水管路相连接，通过在出水管路之间设置阀体，当水泵均正常工作时，每台水泵可以独立运行，当其中某台水泵出现故障时，其他水泵可以替代故障泵运行，从而可以增加整体系统运行时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种水泵热管理模块。

背景技术

目前市场新能源车正在迅速发展，然而在可预见的几十年内，内燃机车辆仍然将占据汽车市场的大部分份额。同时，各国各地区的法律法规，对于内燃机车辆额排放的要求也在向越来越严格的方向发展。

在现有技术中，越来越多的内燃机车辆为了优化整体排放，正在用电子水泵替代原来由发动机皮带轮带动的机械水泵。

现有技术使用一台电子水泵同时控制发动机缸体和缸盖，当电子水泵失效时，整个发动机将无法得到冷却，给正在高速行驶的车辆带来极大风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以独立运行、且运行稳定不易故障的水泵热管理模块。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水泵热管理模块，包括阀组件和水泵；所述水泵包括第一水泵与第二水泵；所述阀组件包括出水管路和阀体，所述出水管路包括第一出水管路与第二出水管路，所述第一出水管路与所述第一水泵相连通，所述第二出水管路与所述第二水泵相连通，所述阀体设置于所述第一出水管路与所述第二出水管路之间，所述阀体用于控制所述第一出水管路与所述第二出水管路连接或断开。

进一步地，所述第一出水管路与所述第一水泵之间还设置有用于防止液体逆流的第一单向阀，所述第二出水管路与所述第二水泵之间设置有用于防止液体逆流的第二单向阀。

进一步地，所述阀组件还包括连接在所述第一出水管路、所述第二出水管路之间的连接管路，所述阀体设置在所述连接管路上。

进一步地，所述阀体的数量为1，所述阀体设置于所述连接管路内。

进一步地，所述阀体与所述连接管路之间设置有密封件。

进一步地，所述阀体包括第一阀体和第二阀体，所述第一阀体连接所述连接管路、第一出水管路和第一水泵，所述第二阀体连接所述连接管路、第二出水管路和第二水泵。

进一步地，所述第一阀体与所述连接管路、第一出水管路之间设置有第一密封件，所述第二阀体与所述连接管路、第二出水管路之间设置有第二密封件。

进一步地，所述水泵热管理模块还包括用以驱动所述阀体开启或闭合的驱动组件。

进一步地，所述驱动组件包括驱动电机、设置在驱动电机的输出轴上的驱动齿轮、与驱动齿轮啮合的蜗杆齿轮和设置在蜗杆齿轮一侧的蜗杆蜗轮机构，所述蜗杆齿轮安装在所述蜗杆蜗轮机构的蜗杆上，所述蜗杆蜗轮机构的蜗轮与阀体连接并驱动所述阀体打开或者关闭。

进一步地，所述蜗轮和阀体之间通过连接轴实现连接，所述蜗轮带动连接轴移动进而带动阀体转动以控制球阀以一定程度打开或者关闭。

本实用新型的有益效果在于：水泵热管理模块将水泵的出水管路相连接，又在出水管路之间设置阀体，与现有技术相比，增加了水泵的数量，并将水泵的出水管路连通，通过在出水管路之间设置阀体，当水泵均正常工作时，每台水泵可以独立运行，当其中某台水泵出现故障时，其他水泵可以替代故障泵运行，从而可以增加水泵整体系统运行时的稳定性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。