[实用新型]一种无轨胶轮车的后梯有效
申请号: | 202021824122.X | 申请日: | 2020-08-27 |
公开(公告)号: | CN213007885U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 卢洲;陈慧;曹永东;崔锁柱 | 申请(专利权)人: | 内蒙古莱拓汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 017000 内蒙古自治区鄂尔多斯市*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无轨 胶轮 | ||
本发明提供一种无轨胶轮车的后梯,所述后梯包括侧板和踏板,所述无轨胶轮车包括后保险杆;其中,所述后梯与所述无轨胶轮车的后保险杆配合设置,所述后保险杆贯穿所述后梯的侧板和踏板。本申请提供一种无轨胶轮车的后梯,该后梯与保险杆结合设置,结构简单,节省空间;使用时可以展开,不使用时可以收缩。
技术领域
本发明涉及工业机械技术领域,尤其涉及一种无轨胶轮车的后梯。
背景技术
目前,无轨胶轮车的后梯位于车辆后部后门下方,为乘员提供上下车的通道;单独设计后梯,结构相对复杂;若无后梯,乘员上下车不方便,有乘员受伤的风险。后梯的设计要求包括:结构简便,使用和非使用是两种状态,避免乘员磕碰。
发明内容
为了解决现有技术中的不足,本申请提供一种无轨胶轮车的后梯,该后梯与保险杆结合设置,结构简单,节省空间;使用时可以展开,不使用时可以收缩。
本实用新型提供一种无轨胶轮车的后梯,所述后梯包括侧板和踏板,所述无轨胶轮车包括后保险杆;其中,
所述后梯与所述无轨胶轮车的后保险杆配合设置,所述后保险杆贯穿所述后梯的侧板和踏板。
在一种可能的实施方式中,所述后梯包括两个侧板以及两个踏板,两个踏板包括上踏板和下踏板;其中,所述后保险杆贯穿所述后梯的两个侧板和上踏板。
在一种可能的实施方式中,所述后梯还包括长摆臂、短摆臂以及伸缩节;其中,所述上踏板通过短摆臂与所述下踏板活动连接,所述上踏板通过所述长摆臂以及伸缩节与所述下踏板活动连接;所述长摆臂与所述伸缩节活动连接,所述长摆臂与所述短摆臂活动连接。
在一种可能的实施方式中,所述长摆臂设置贯穿孔,所述伸缩节设置螺栓,所述长摆臂通过贯穿孔与所述伸缩节的螺栓活动相连;
所述长摆臂设置螺栓,所述伸缩节设置贯穿孔,所述长摆臂通过螺栓与所述伸缩节的贯穿孔活动相连。
在一种可能的实施方式中,所述短摆臂设置凸起,所述长摆臂设置凹槽,所述短摆臂通过凸起与所述长摆臂的凹槽接触连接。
本实用新型中的后梯具有如下优点:
1.兼顾舒适性的同时增加车辆离去角,从而提高车辆的通过性。
后梯踏板距离地面越小,上车时越方便,但同时也会造成车辆离去角变小,影响车辆的通过性能。为此将后梯下面一级踏板设计成活动的结构,当它与地面接触时产生退让,从而提高车辆的通过性能。
2、后梯为外置式。
外置式后梯使得车厢内部不需要下陷的梯子,这样为车厢内部提供了更大的空间,同时车厢底板是平的,车厢的结构也更加简单。另外车厢后门的高度也会因此而缩小,从而降低车门的重量。
3、后梯的功能与后保险杠的功能集成在一起,结构更加简单,更加轻便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种无轨胶轮车的后梯示意图;
图2为本实用新型提供的又一种无轨胶轮车的后梯示意图;
图3为本实用新型提供的一种无轨胶轮车后梯的侧面示意图;
图4为本实用新型提供的一种无轨胶轮车后梯的使用状态图;
图5为本实用新型提供的又一种无轨胶轮车后梯的使用状态图。
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