[实用新型]一种自动出料的电动车大灯罩后壳成型模具

说明书

本实用新型公开了一种自动出料的电动车大灯罩后壳成型模具,包括注塑框架、液压伸缩杆、定频电机、顶模、注塑孔、底模、调节腔以及灯罩模腔，所述定频电机位于注塑框架内部底端并与之固定连接，所述定频电机一端固定有转轴，所述底模与转轴相对一侧开设有转孔；通过在注塑框架内部底端加装定频电机，操作简单方便，便于在注塑成型后及时将灯罩后壳从灯罩模腔内部取出，加快模具的流转速度，减少因为冷却灯罩后壳所需占用的模具数量，通过在顶模顶端对称开设冷却液腔，冷却液腔在灯罩后壳成型后在其内部放置冷却液，便于加快对灯罩模腔内部的灯罩后壳进行降温散热，进一步加快其冷却成型，缩短模具所被占用的时间，增加其工作效率。

技术领域

本实用新型涉及成型模具技术领域，特别是涉及一种自动出料的电动车大灯罩后壳成型模具。

背景技术

成形模具也作成型模具，是依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具，一般用于塑料加工。其中在电动车大灯灯罩的加工过程中首先会是利用成型的模具进行灯罩的加工制造。

然而现有的灯罩浇筑完之后，通常采用让注塑体自然冷却，导致注塑时间过长，且在产品冷却固定成型后难以取出的问题，为此我们提出一种自动出料的电动车大灯罩后壳成型模具。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种自动出料的电动车大灯罩后壳成型模具，能都带来注塑成型后及时将灯罩后壳从灯罩模腔内部取出，加快模具的流转速度，减少因为冷却灯罩后壳所需占用的模具数量，进一步提升其经济效益的技术效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种自动出料的电动车大灯罩后壳成型模具，包括注塑框架、液压伸缩杆、定频电机、顶模、注塑孔、底模、调节腔以及灯罩模腔，所述定频电机位于注塑框架内部底端并与之固定连接，所述定频电机一端固定有转轴，所述底模与转轴相对一侧开设有转孔，所述转轴一端位于转孔内部，所述转轴位于转孔内部一端转动设置有内螺纹管，所述内螺纹管顶端以及底端对称固定设有滑块，所述底模位于转孔顶端以及底端位置开设有滑槽，所述滑块位于滑槽内部，所述底模内部开设有调节腔，所述转孔与调节腔相通，所述内螺纹管一端固定设置有封板，所述封板背离内螺纹管一侧固定设置有斜板，所述调节腔内部对称设置有拉簧，两个所述拉簧均与底模固定连接，两个所述拉簧顶端之间固定设置有活动板，所述斜板一端位于活动板底端，所述活动板顶端固定设置有顶出座，所述顶出座顶端与灯罩模腔内部底端齐平并与之紧密贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶模顶端对称开设有冷却液腔，所述冷却液腔位于注塑孔外侧，所述冷却液腔位于灯罩模腔顶端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述注塑框架底端固定有减震柱，所述减震柱的底部固定有软质垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块在转轴的轴向截面为弧形，所述滑块与滑槽接触面均涂有润滑层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴通过螺纹与内螺纹管转动连接，所述转轴与内螺纹管螺纹连接位置均涂有润滑隔离层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽竖截面为倒直角梯形，所述斜板较低一端位于两个拉簧之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却液腔横截面为圆形，所述冷却液腔底端内部涂有防锈涂层

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过在注塑框架内部底端加装定频电机，操作简单方便，便于在注塑成型后及时将灯罩后壳从灯罩模腔内部取出，加快模具的流转速度，减少因为冷却灯罩后壳所需占用的模具数量，进一步提升其经济效益。

2、通过在顶模顶端对称开设冷却液腔，冷却液腔在灯罩后壳成型后在其内部放置冷却液，便于加快对灯罩模腔内部的灯罩后壳进行降温散热，进一步加快其冷却成型，缩短模具所被占用的时间，增加其工作效率。

附图说明