[实用新型]一种减震自行车后座

说明书

本实用新型属于自行车领域，尤其为一种减震自行车后座，包括套座，套座的内部活动连接有第一减震块和第二减震块，第一减震块与第二减震块卡接，当自行车在行驶发生颠簸时，第一压缩簧受力压缩，上端的套杆受力下移，进而推动第一减震块下移与第二减震块形成卡接，同时下端的套杆受力推动第二减震块向上移动，进而在第一压缩簧与第一减震块和第二减震块的相互配合下，使得车体不稳或上下颠簸时减缓后座的颠簸力度，固定板的上端活动连接有推杆，推杆贯穿固定板并延伸至固定板的内部与连接块固定连接，推杆推动连接块向下移动，促使第二压缩弹簧受力挤压，可以在颠簸时缓冲支座的震动，从而使乘坐着在颠簸过程中仍感到舒适。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种减震自行车后座。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，在中国大陆、中国台湾地区、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。

现有的减震自行车后座大多数利用软垫给后座乘员带来舒适感，但在颠簸的路上，因没有减震设备导致后座成员颠簸不适。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种减震自行车后座，通过减震装置和缓冲气囊使自行车在在行驶中减小颠簸。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震自行车后座，包括本体，所述本体包括两个减震装置，两个所述减震装置分别包括两个套杆和套座，两个所述套杆相对的一端贯穿套座并延伸至套座的内部，两个所述套杆的外壁均套接有第一压缩簧，所述套座的内部活动连接有第一减震块和第二减震块，所述第一减震块与第二减震块卡接，所述第一减震块和第二减震块相背的一端分别与套杆固定连接，两个所述减震装置之间安装有固定板，所述固定板的内部活动连接有连接块和第二压缩簧，所述第二压缩簧位于连接块的下端面，所述固定板的上端活动连接有推杆，所述推杆贯穿固定板并延伸至固定板的内部与连接块固定连接。

为了加强了减震与缓冲的作用，作为本实用新型一种减震自行车后座，两个所述减震装置之间安装有上下两排缓冲气囊，且分别位于推杆的上端和固定板的下端。

为了减小了支座的震动力，作为本实用新型一种减震自行车后座，所述两排缓冲气囊之间有两个呈“八字”安装的伸缩杆，两个所述伸缩杆的外壁均套接有减震簧，所述固定板位于两个伸缩杆之间。

为了使乘坐着更加的舒适，作为本实用新型一种减震自行车后座，所述本体包括支座、橡胶垫和海绵垫，所述橡胶垫和海绵垫分别位于支座的上下两端。

为了加强了支座的稳定性，作为本实用新型一种减震自行车后座，位于套座下端的两个套杆与位于下排的缓冲气囊在同一水平面。

为了进一步促使乘坐着的舒适感，作为本实用新型一种减震自行车后座，所述支座的下端安装有基座，所述本体的右侧活动连接有靠背。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种减震自行车后座，通过在两个套杆的外壁均套接有第一压缩簧，套座的内部活动连接有第一减震块和第二减震块，第一减震块与第二减震块卡接，当自行车在行驶发生颠簸时，第一压缩簧受力压缩，上端的套杆受力下移，进而推动第一减震块下移与第二减震块形成卡接，同时下端的套杆受力推动第二减震块向上移动，进而在第一压缩簧与第一减震块和第二减震块的相互配合下，使得车体不稳或上下颠簸时减缓后座的颠簸力度，固定板的上端活动连接有推杆，推杆贯穿固定板并延伸至固定板的内部与连接块固定连接，推杆推动连接块向下移动，促使第二压缩弹簧受力挤压，可以在颠簸时缓冲支座的震动，从而使乘坐着在颠簸过程中仍感到舒适。