[实用新型]一种汽油机气缸套结构

说明书

本实用新型涉及一种汽油机气缸套结构，包括气缸套本体，气缸套本体为管状结构，气缸套本体包括一半管和二半管，一半管的内表面的内径和二半管的内表面的的内径相同，所述一半管的外表面的外径与一半管的内表面的内径同心，所述二半管的外表面为弧面结构，所述二半管的外表面弧面的两边距离与所述一半管的外表面的外径相同，所述二半管的外表面弧面的两侧同时与二半管的内表面的距离逐渐向中间增大，所述二半管的外表面弧面中间至二半管内表面圆心的距离，与一半管外表面半径的差为1‑1.5毫米。该汽油机气缸套结构能够能够降低在热态状态下出现变形而导致的失圆程度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽油机气缸套结构。

背景技术

现有汽油机，包括汽缸体和活塞，汽缸体内镶有汽缸套，汽缸套为壁厚均匀的管状结构，为便于说明，现将汽缸套假想为一半管和二半管组合而成的壁厚均匀的管状结构，活塞在汽缸套中作往复运动。汽油机的工作特性，决定了活塞在汽缸套中作往复运动的过程中，使汽缸套的一半管承受主推力，二半管承受次推力。由于主推力和次推力在数值上不相同，气缸套在工作过程中，汽缸套的一半管和二半管的受力是不均匀的，因此气缸套在热态状态下容易出现变形而导致的失圆，这不仅增加了机油的消耗量，而且影响汽油机的性能和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽油机气缸套结构，该汽油机气缸套结构能够降低在热态状态下出现变形而导致的失圆程度。

为解决上述技术问题，本实用新型一种汽油机气缸套结构，包括气缸套本体，气缸套本体为管状结构，气缸套本体包括一半管和二半管，一半管的内表面的内径和二半管的内表面的内径相同，所述一半管的外表面的外径与一半管的内表面的内径同心，所述二半管的外表面为弧面结构，所述二半管的外表面弧面的两边距离与所述一半管的外表面的外径相同，所述二半管的外表面弧面的两侧同时与二半管的内表面的距离逐渐向中间增大，所述二半管的外表面弧面中间至二半管内表面圆心的距离，与一半管外表面半径的差为1-1.5毫米。

所述二半管的外表面弧面的两侧相对中间对称。

本实用新型的有益效果是，在上述汽油机气缸套结构中，由于二半管的外表面弧面的两侧同时与二半管的内表面的距离逐渐向中间增大，二半管的外表面弧面中间至二半管内表面圆心的距离，与一半管外表面半径的差为1-1.5毫米，因此二半管的强度和刚度得到提高，同时也提高了气缸套结构的整体结构强度。由于二半管的强度和刚度得到提高，同时气缸套结构的整体结构强度也得到提高，因此在热态状态下，气缸套降低了由于受力不均导致变形而产生的失圆程度，从而减少机油的消耗量，提升汽油机的排放指标，延长使用寿命，同时保证汽油机的性能稳定。

附图说明

图1是汽油机气缸套在汽缸体内的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽油机气缸套结构示意图；

图3是图2的右视结构示意图。

图中1.气缸套，2.汽缸体，3.一半管，4.二半管，5.左边，6.右边，7.中间，8.二半管的外表面，9.一半管的外表面，10.一半管的内表面，11.二半管的内表面。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。