[实用新型]一种新型液压式吊具锁

说明书

本实用新型公开了一种新型液压式吊具锁，包括行程开关、拨片、防尘圈、活塞杆组合密封圈、端盖螺栓、O型圈、端盖、活塞杆支撑架、缸体、活塞支撑架、活塞组合密封圈、活塞、机架螺栓、机架、内挡片、金属钢珠、外挡片、法兰螺栓、法兰等结构。通过向上油口供油，使活塞下降，将金属钢珠推入法兰凹槽内，实现法兰的夹紧。通过向下油口供油，使活塞上升，金属钢珠在法兰的作用力下，被推入活塞杆凹槽内，法兰与金属钢珠不再接触，实现法兰的放松。内挡片与外挡片通过弹性装在缸体内、外壁上，限制金属钢珠使其不从缸体通孔掉落。

技术领域

本实用新型专利涉及货物搬运设备技术领域，尤其涉及一种新型液压式吊具锁。

背景技术

工程上在进行集装箱搬运时，通常采用设备对集装箱进行吊起移动的方法。

传统的吊钩在吊起重物之前，需要工作人员手动进行吊钩与吊耳的搭接，不仅增加了工作人员了劳动强度，而且工作效率极低。现有的起吊装置结构庞大，需要的人力资源多，另外，工作场地存在的安全隐患多，易发生安全事故。目前，工作现场大多采用起重机配合集装箱吊具旋转进行作业的方式。但现有技术中的吊具旋锁机构，结构较为复杂，拆装、维修不便捷。工程上偶尔会发生坠箱事故，其隐患主要就在于吊具旋锁机构上。另外，由于集装箱的侧面存在不封闭结构，所以在该面上所安装的角件连接强度差，并容易造成集装箱形变。

综上所述，目前大型重物的搬运设备急需改进，需要一套机械设备来提高工作效率，减轻工作人员劳动强度，提高安全保障，并且需要做到结构简单，便于拆装、维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型液压式吊具锁，以解决上述技术背景中机械化程度低，吊具旋锁装卸、维修麻烦，现有角件连接强度差的问题。

为实现上述目的，提供如下技术方案：一种可通过带槽活塞杆的上升和下降，带动装置上的金属钢珠，对连接在集装箱上的法兰进行卡紧和脱离，从而完成集装箱的吊装与拆卸过程的新型液压式吊具锁。

上述技术方案中，所述的一种新型液压式吊具锁包括缸体，缸体与机架通过螺栓连接。缸体内装有活塞，活塞杆上端从端盖通孔伸出，端盖与缸体通过螺栓连接。活塞杆上端与拨片通过螺纹连接，随着活塞的上升与下降，拨片将会触碰或脱离行程开关。活塞杆下端设有一圈环形活塞杆凹槽。缸体下端内壁均匀地开设8个缸体下端通孔，每个孔内各放有1个金属钢珠。缸体内、外壁处装有内挡片和外挡片，防止金属钢珠从缸体通孔掉落。法兰与重物通过螺栓连接，法兰内壁开设有一圈环形法兰凹槽，法兰下端设有一法兰凸台，可限制缸体的移动行程。

上述技术方案中，当法兰处于卡紧状态时，活塞位于最低处，随着下油口供油，活塞上升，金属钢珠落入活塞杆凹槽内，法兰与金属钢珠不再接触，处于脱离状态，与重物一起实现与缸体的脱离。

上述技术方案中，当法兰处于脱离状态时，活塞位于最高处，将缸体下端伸入法兰内壁，使缸体通孔与法兰凹槽对齐，随着上油口供油，活塞下降，金属钢球被推入法兰凹槽内，实现法兰的卡紧。

上述技术方案中，内挡片和外挡片是不闭合的环状结构，内挡片和外挡片通过弹性装到缸体下端的内、外壁上。内挡片和外挡片可限制金属钢珠，使其不脱离缸体通孔。

上述技术方案中，随着活塞的上升，拨片触碰到行程开关，指示灯亮起，表明法兰处于脱离状态；随着活塞的下降，行程开关归位，指示灯熄灭，表明法兰处于夹紧状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：1、本实用新型通过设置液压缸和活塞杆，工作人员通过控制上、下油口的供油，使连接有重物的法兰实现卡紧与脱离，通过操控液压缸的移动，即可实现重物的搬运，从而降低了工作人员的劳动强度，减少了所需劳动力，提高了工作效率；2、本实用新型所设计的新型液压式吊具锁结构更简单，所占空间更小；3、液压缸稳定性高，可靠性强，不易损坏，且具有一定的缓冲性能；4、本实用新型中活塞杆轴向受力仅有一个极小的摩擦力，不需要另外设置活塞杆锁紧机构。

附图说明