[实用新型]包裹型侧围结构、车身顶盖与侧围连接结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种包裹型侧围结构，包括侧围外板，顶部具有一体成型且向内翻折的翻边，翻边由侧围外板的A柱后方延伸至侧围外板的D柱，翻边对应D柱的部位设有缺口，缺口用于装配流水槽内板；翻边用于与顶盖外板搭接，翻边与顶盖外板的搭接处以及缺口与流水槽内板的搭接处形成分缝线，分缝线位于车身顶面。本实用新型还提供了一种带有上述包裹型侧围结构的车身顶盖与侧围连接结构及汽车。本实用新型的侧围外板与顶盖外板的分缝线位于车身顶面，不会影响整车的外观造型；翻边与侧围外板一体成型，翻边设置缺口，保证了该侧围外板具有良好的结构整体性能和可靠性能；在缺口处使用流水槽内板连接侧围外板与顶盖外板，保证了整车的密封性能。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种包裹型侧围结构、车身顶盖与侧围连接结构及汽车。

背景技术

汽车侧围外板与汽车顶盖外板之间通过电阻点焊搭接，二者的搭接处存在分缝线。为了使整车造型美观，通常情况下，侧围外板与顶盖外板的分缝线位于车身顶面，人为从车身侧面是观察不到上述分缝线的。

但是，对于旅行轿车和加长SUV(sport utility vehicle，或suburban utilityvehicle，运动型实用汽车)，由于侧围外板通常还设有D柱，D柱位于车身后部车顶和车厢的连接处，即D柱处于侧围外板后部的拐角处，受拐角结构的限制，D柱顶部沿车身的左右方向向内弯折成型困难，导致D柱与顶盖外板的分缝线只能位于车身侧部，由于分缝线存在外露焊接边，外观上存在尖点，破坏了汽车的整体外观造型。

为了满足上述分缝线位于车身顶面，还可令D柱上段、侧窗后饰板、顶盖外板为塑料件，解决D柱顶部钣金无法成型问题，但塑料件与钣金连接，外观上存在多道分缝，影响整车水密性及整体性，并且需要螺接安装结构，导致整车成本增加，装配难度加大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种包裹型侧围结构、车身顶盖与侧围连接结构及汽车，旨在解决现有技术中存在的侧围外板与顶盖外板的分缝线位于车身侧部导致的破坏整车外观造型、或侧围外板D柱上段使用塑料件导致的影响整车水密性及整体性的问题。

为实现上述目的，一方面，本实用新型提供一种包裹型侧围结构，包括：侧围外板，顶部具有一体成型且向内翻折的翻边，所述翻边由所述侧围外板的A柱后方延伸至所述侧围外板的D柱，并且所述翻边对应所述D柱的部位设有缺口，所述缺口用于装配流水槽内板；所述翻边用于与顶盖外板搭接，所述翻边与所述顶盖外板的搭接处以及所述缺口与所述流水槽内板的搭接处形成分缝线，所述分缝线位于车身顶面。

作为本实用新型的另一个实施例，所述翻边包括：

翻折部，成型于所述侧围外板的顶部，并且沿车身左右方向相对于所述侧围外板向内翻折；

搭接部，位于所述翻折部的下方内侧，用于与所述顶盖外板搭接；以及

连接部，一体连接所述翻折部与所述搭接部；

其中，所述缺口设置在所述搭接部的对应所述D柱的部位。

作为本实用新型的另一个实施例，所述侧围外板的后部沿车身左右方向向内弯折，且弯折的宽度大于180mm。

作为本实用新型的另一个实施例，所述侧围外板的后部还与所述流水槽内板搭接。

作为本实用新型的另一个实施例，所述分缝线处设有装饰条。

本实用新型提供的包裹型侧围结构的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型包裹型侧围结构，首先，在侧围外板的顶部设置一体成型的翻边，翻边向内翻折，用于与顶盖外板搭接，可使侧围外板与顶盖外板的分缝线位于车身顶面，不会影响整车的外观造型；

另外，翻边对应D柱的部位设置缺口，也就是说，D柱的顶部无需向内弯折过大尺寸，解决了D柱顶部成型困难的问题，并且缺口处装配流水槽内板，保证了密封性能；