[实用新型]可调式轴系法兰镗孔支撑装置

说明书

本实用新型提出的是可调式轴系法兰镗孔支撑装置。包括支撑座、将支撑座锁紧于轴径的短节距传动用精密滚子链和支撑镗杆的轴承座；支撑座与轴承座之间设有楔铁调整法兰镗孔径向位置，双头螺柱穿过楔铁并通过平垫圈、弹簧垫圈与Ⅰ型六角螺母双向连接紧固，形成限位镗杆的支撑；支撑座底部设有与实际轴径相应的圆弧，通过短节距传动用精密滚子链将轴承座与支撑座锁紧在轴系法兰的一侧；镗杆穿过轴承座采用单悬臂方式进行镗孔，替代传统的双面架板镗孔。本实用新型采用支撑座与轴承座之间调整楔铁高度，通过短节距传动用精密滚子链贴合在轴径上旋转加工各法兰孔，法兰孔加工精度得以保证。适宜作为可调式轴系法兰镗孔支撑装置使用。

技术领域

本实用新型涉及船舶领域的轴系安装时法兰镗孔，特别是涉及可调式轴系法兰镗孔支撑装置。

背景技术

船舶产品中间轴法兰与主机输出端法兰采用紧配螺栓连接，两法兰连接孔采用镗孔处理。主机输出端法兰输出扭矩较大，因此，法兰孔加工精度直接影响产品的运行安全，以往产品法兰孔加工采用双面架板镗孔，施工工序复杂且很难满足加工精度要求。

由于主机飞轮端空间限制，为保证法兰孔加工精度要求，镗孔工装需采用悬臂式镗孔。目前使用的镗孔工装存在以下需改进的问题：

1.目前工装结构强度差，在轴系法兰镗孔施工中易发生颤动，产生崩刀现象，导致法兰孔加工后圆度、圆柱度、粗糙度易超差。

2.目前工装与中间轴安装型式为卡环连接，紧固方式为面接触，易发生滑动，从而容易导致不可逆的质量事故发生。

3.由于结构设计本体影响，目前工装镗杆的支撑轴承距离近，导致镗杆在旋转过程中与理论轴线偏差较大，法兰孔加工后圆度、圆柱度、粗糙度易超差。

4.目前工装通用性差，每型产品均需重新设计、制作该工装的镗杆座架，制作费用浪费较多。

5.目前工装加工质量不易控制，只应用于主机曲轴与中间轴连接法兰孔加工。中间轴与艉轴连接法兰孔加工仍采用架板支撑镗杆的方式施工，镗杆找正复杂，既费时又费力。

发明内容

为了能够解决中间轴法兰与主机输出端法兰的法兰孔加工精度问题，本实用新型提出了可调式轴系法兰镗孔支撑装置。该装置通过支撑座与轴承座之间调整楔铁高度，短节距传动用精密滚子链贴合在轴径上旋转，镗杆穿过轴承座单悬臂方式镗孔加工各法兰孔，解决法兰孔加工精度的技术问题。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：

可调式轴系法兰镗孔支撑装置包括支撑座、将支撑座锁紧于轴径的短节距传动用精密滚子链和支撑镗杆的轴承座；支撑座与轴承座之间设有楔铁调整法兰镗孔径向位置，双头螺柱穿过楔铁并通过平垫圈、弹簧垫圈与Ⅰ型六角螺母双向连接紧固，形成限位镗杆的支撑；支撑座底部设有与实际轴径相应的圆弧，通过短节距传动用精密滚子链将轴承座与支撑座锁紧在轴系法兰的一侧；镗杆穿过轴承座采用单悬臂方式进行镗孔，替代传统的双面架板镗孔。

进一步的，所述轴承座由底板、连接板B和轴承座板构成；在底板长边两侧设有等长的连接板，底板短边两侧设有轴承座板封堵形成长方体结构；轴承座板设有安装镗杆轴承的轴承座，并通过轴承座板侧端的顶丝调整镗杆轴承，使得镗杆轴承中心与法兰镗孔中心重合；底板上排列有通孔用于双头螺柱与支撑座连接。

进一步的，所述支撑座由面板、端部支撑板、连接板A组成；端部支撑板下部对称夹持有连接板A，端部支撑板上部采用面板封盖连接；面板设有与底板相应排列的通孔用于双头螺柱与支撑座连接；连接板A上排列有通孔用于短节距传动用精密滚子链连接；端部支撑板径向设有与实际轴径相应的圆弧，根据实际轴径数据进行加工制作圆弧尺寸，当支撑座安装在轴颈上时，使之与轴径紧密贴合。

进一步的，所述短节距传动用精密滚子链一端连接有活节螺栓，活节螺栓9穿过连接板A上通孔，采用活节螺栓平垫圈、活节螺栓弹簧垫圈和活节螺栓Ⅰ型六角螺母连接紧固；另一端通过链卡将两条短节距传动用精密滚子链连接。