[实用新型]一种电动汽车机电控制式底盘散热稳定装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车机电控制式底盘散热稳定装置，属于电动汽车设备领域，包括换热器和散热电机，所述换热器的上方通过回流管与散热栅格相连接，所述换热器的中间设置有固定块，所述固定块的中间设置有温度传感器，所述换热器的下方通过排液管与涡流泵相连接，所述涡流泵设置在固定底座的上方，所述固定底座的内部设置有微处理器，所述涡流泵与所述散热栅格相连接，所述散热电机安装在扇叶的中心处，所述扇叶的外部设置有机框架。有益效果在于：1、本实用新型具有对电动汽车机电控制式底盘占用空间小、安装便捷、便于推广使用的优点；2、本实用新型具有散热高效、速度快，还可以对热量进行二次利用的优点。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车设备领域，特别是涉及一种电动汽车机电控制式底盘散热稳定装置。

背景技术

电动车即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，在电动汽车中，底盘是发热大户，会产生大量的热量，而由于电动车高度有限，无法通过对底盘加装散热设备提高其散热效率，所以就需要一种不占用空间的电动汽车机电控制式底盘散热稳定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动汽车机电控制式底盘散热稳定装置，本实用新型具有占用空间小、安装便捷、便于推广的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种电动汽车机电控制式底盘散热稳定装置，包括换热器和散热电机，所述换热器的上方通过回流管与散热栅格相连接，所述换热器的中间设置有固定块，所述固定块的中间设置有温度传感器，所述换热器的下方通过排液管与涡流泵相连接，所述涡流泵设置在固定底座的上方，所述固定底座的内部设置有微处理器，所述涡流泵与所述散热栅格相连接，所述散热电机安装在扇叶的中心处，所述扇叶的外部设置有机框架，所述机框架的下方设置有装配架，所述装配架上设置有固定螺栓。

上述结构中，用户可以通过所述固定块将所述换热器固定在电动汽车机电控制式底盘的下方，通过所述装配架将所述固定螺栓固定在电动车上空闲的位置，并将所述微处理器接入电动车的电力系统，当所述温度传感器监控到电动汽车机电控制式底盘温度高于设定值时，所述温度传感器激活所述微处理器，所述微处理器控制所述涡流泵转动，将所述换热器内被加热的冷却液通过所述排液管导入所述散热栅格中，同时所述微处理器控制所述散热电机带动所述扇叶转动，将所述散热栅格内的冷却液进行风冷散热，由所述换热器内部的冷却液将电动汽车机电控制式底盘上产生的热量交换出来，同时所述散热栅格和所述换热器内冷却液的循环流动，对电动汽车机电控制式底盘进行散热处理。

为了进一步提高本实用新型所述一种电动汽车机电控制式底盘散热稳定装置的使用性能，所述换热器与所述固定块固定连接，所述固定块与所述温度传感器固定连接，所述温度传感器型号为HE-200A。

为了进一步提高本实用新型所述一种电动汽车机电控制式底盘散热稳定装置的使用性能，所述换热器与所述回流管通过O型圈密封连接，所述换热器与所述排液管通过O型圈密封连接。

为了进一步提高本实用新型所述一种电动汽车机电控制式底盘散热稳定装置的使用性能，所述排液管与所述涡流泵固定连接，所述涡流泵为伺服电机，所述涡流泵与所述固定底座通过螺栓拧接。

为了进一步提高本实用新型所述一种电动汽车机电控制式底盘散热稳定装置的使用性能，所述微处理器型号为STM8L151C6T6，所述固定底座与所述微处理器嵌套连接。

为了进一步提高本实用新型所述一种电动汽车机电控制式底盘散热稳定装置的使用性能，所述散热电机与所述扇叶固定连接，所述机框架与所述散热栅格固定连接，所述机框架与所述固定螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型具有对电动汽车机电控制式底盘占用空间小、安装便捷、便于推广使用的优点；