[实用新型]一种短线法U箱组合连续梁侧模

说明书

本实用新型公开了一种短线法U箱组合连续梁侧模，利用可移动支架和液压油缸可以实现在一定范围内对下侧模板的横向位置进行调节；同时无需轨道车，可实现对侧模的原位脱模。侧模下支撑架安装在可移动支架上，可移动支架的一侧与第三油缸铰接，可移动支架的底部设焊接有移动轮，移动轮能够在支撑台架上滑动；可移动支架通过支撑台架及液压千斤顶对地面进行支撑。本实用新型利用可移动支架和液压油缸可以实现在一定范围内对下侧模板的横向位置进行调节，满足工程中变宽度预制梁施工的需要；可以实现短线法施工时原位脱模。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设的相关技术领域，具体涉及一种短线法U箱组合连续梁侧模。

背景技术

随着我国城市轨道交通的迅速发展，建设施工时所使用预制梁也得到了广泛的使用，也带动了预制梁时所配套使用模板的发展。

传统的梁侧模一般采用满堂支架或型钢桁架，使用过程中模板周转不便，会极大的影响施工效率；同时因支架结构固定，无法实现有效调节，不能满足变截面梁的浇筑；如采用拼接形式的支架，虽然可实现部分调节功能，但操作较为复杂，对施工人员要求较高，且施工安全风险大大增加。

目前有人提出可以活动调节的可移动侧模，此种方式可以实现变宽梁段的浇筑，且能够实现整体移动，但对空间需求较大，在短线法施工中存在一定的局限性。

现有技术的侧模仅适用于长线法，通过轨道车的运动实现脱模，在场地条件受限的条件下无法使用；下侧模的宽度无法进行调整，无法满足变宽梁段的浇筑使用。

CN110184924A公开了一种U箱组合连续梁节段现浇用活动调节组合模板，包括内模、底模以及在连续梁浇筑方向两侧对向设置并分别与内模及底模可拆卸连接的侧模：侧模包括上侧模及下侧模，其中上侧模与下侧模可调连接，且上侧模的顶部固定支撑顶部横梁；下侧模的底部液压支撑有调节下侧模定位高度及水平扭转角度的轨道车。而且，上侧模分包括侧模上面板和侧模上支撑架，下侧模分包括侧模下面板和侧模下支撑架；上侧模以可调节的方式设置于下侧模上方；侧模上面板的下端与侧模下面板的上端接触；在侧模上支撑架的外侧连接有至少两组液压支撑机构，多组液压支撑机构沿侧模纵向按间距设置；每组液压支撑机构包括第一连接座、第二连接座、第一油缸和第二油缸，第一连接座与侧模下面板上端沿横向水平滑动连接，第二连接座设置于第一连接座的外侧，第二连接座以沿横向可调位的方式与侧模下支撑架的上端固定连接，侧模上支撑架的下端部与第一连接座铰连接，第一油缸的两端分别与两连接座铰连接，第二油缸呈倾斜设置，第二油缸的下端与第二连接座铰连接，第二油缸的上端与侧模上支撑架外侧靠近上部的位置铰连接。而且，在上侧模上方固定连接有第一辅助连接件和第二辅助连接件，第一辅助连接件的上部设置有与顶部横梁连接的第一连接位，第二辅助连接件的上部设置有与模瓣连接的第二连接位；在侧模下支撑架的下端内侧部位设置有与底模支撑连接的第三连接位；第三连接位与第一连接位呈对角设置。而且，侧模下支撑架的下部连接有与地面接触的多个丝杆支腿。该技术中的侧模仅适用于长线法，通过轨道车的运动实现脱模，在场地条件受限的条件下无法使用；同时，下侧模的宽度无法进行调整，无法满足变宽梁段的浇筑使用。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供一种短线法U箱组合连续梁侧模，利用可移动支架和液压油缸可以实现在一定范围内对下侧模板的横向位置进行调节；同时无需轨道车，可实现对侧模的原位脱模。

本实用新型提供一种短线法U箱组合连续梁侧模，侧模上面板1安装在侧模上支撑架2上，侧模下面板3安装在侧模下支撑架4上，侧模上面板1与侧模下面板3配合组成侧模面板，侧模上支撑架2由两个油缸进行支撑调节；侧模下支撑架4安装在可移动支架8上，可移动支架8的一侧与第三油缸7铰接，可移动支架8的底部设焊接有移动轮12，移动轮12能够在支撑台架10上滑动；可移动支架8通过支撑台架10及液压千斤顶9对地面进行支撑。

进一步的，两个油缸分别为第一油缸5和第二油缸6，第一油缸5和第二油缸6用以支撑侧模上支撑架2，第一油缸5斜向布置，第二油缸6水平布置；