[实用新型]一种具有降噪功能的翻车阀

说明书

本实用新型公开了一种具有降噪功能的翻车阀，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的侧面设有裙边，所述上壳体的下表面设有第一凹槽，所述第一凹槽上开设有贯穿上壳体的第一排气孔和第二排气孔，所述第一排气孔内固定有第一单通阀，所述第二排气孔内固定有第二单通阀，所述下壳体的上表面设有第二凹槽，所述第二凹槽的槽底开设有第三凹槽，所述第三凹槽的中间开设有贯穿下壳体的通气孔，所述裙边卡设于第二凹槽内。本实用新型的有益效果是：通过两个单通阀实现保压和真空释放功能，控制精度高，具有可调性和通用性，满足用户对翻车阀通气性能压力与流量指标的多样化需求，能够消除噪声。

技术领域

本实用新型涉及翻车阀技术领域，具体为一种具有降噪功能的翻车阀。

背景技术

翻车阀是汽车燃油系统中重要的部件，其安装在油箱上或油泵法兰盘上，用于平衡油箱内的气压，实现保压和真空释放的功能。现有的翻车阀一般集成了过加油保护功能，采用保压碟片设计，即在翻车阀的出气小孔的出气端设计一圆柱形空间，并在出气端上连接一块金属碟片。当油箱内气压高时，可顶起金属碟片，发挥泄气功能，维持油箱内压力在一定范围之内，起到保压效果；当油箱内压力小时，金属碟片将出气端封堵，限制通气，发挥过加油保护功能。金属碟片保压设计因结构简单，被广大制造商所采用，但其存在气流量控制精度差，原因在于旁通小孔的设计和碟片重量的设计，需要经过大量的匹配试验验证。且碟片必须有一定活动空间，在颠簸、气流波动、倾斜等工况下，碟片发生位移和碰撞，不可避免地带来噪声问题，而噪声问题无法满足人民对产品的质量要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有降噪功能的翻车阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有降噪功能的翻车阀，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的侧面设有裙边，所述上壳体的下表面设有第一凹槽，所述第一凹槽上开设有贯穿上壳体的第一排气孔和第二排气孔，所述第一排气孔内固定有第一单通阀，所述第二排气孔内固定有第二单通阀，所述下壳体的上表面设有第二凹槽，所述第二凹槽的槽底开设有第三凹槽，所述第三凹槽的中间开设有贯穿下壳体的通气孔，所述裙边卡设于第二凹槽内。

进一步优选，所述第一单通阀包含阀体、柱塞和弹簧，所述柱塞的一端设有连杆，其穿设于弹簧内，所述柱塞和弹簧设置于阀体内。

进一步优选，所述第二单通阀的结构与第一单通阀的结构相同，所述第一单通阀与第二单通阀在上壳体内的安装方向相反。

进一步优选，所述裙边设置于上壳体的侧面底部，且二者采用一体结构设计，所述裙边的底部与上壳体的底部之间设有圆环形间隙。

进一步优选，所述第一排气孔和第二排气孔均采用大小径孔结构设计，所述第一排气孔的大小径排列顺序与第二排气孔的大小径排列顺序相反。

进一步优选，所述第一排气孔和第二排气孔呈中心对称结构，所述上壳体的上表面和下表面均开设有两个以第一排气孔和第二排气孔的中心连接线为对称线的槽孔，且同一表面上的两个槽孔到第一排气孔和第二排气孔的距离均相等。

进一步优选，所述通气孔的上端侧边开设有一个旁通小孔。

有益效果

本实用新型的具有降噪功能的翻车阀，通过两个单通阀实现保压和真空释放功能，控制精度高，具有可调性和通用性，满足用户对翻车阀通气性能压力与流量指标的多样化需求，能够消除噪声。

附图说明

图1为本实用新型实施例所公开的一种具有降噪功能的翻车阀的分解结构图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种具有降噪功能的翻车阀的轴测图；

图3为本实用新型实施例所公开的上壳体的下表面的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所公开的下壳体的上表面的结构示意图。