[实用新型]一种凸轮轴相位器

说明书

本实用新型提供了一种凸轮轴相位器，属于汽车配件技术领域。它解决了现有凸轮轴相位器中VVT转子响应速度较慢，结构稳定性差的问题。本凸轮轴相位器包括链轮、VVT转子、密封盖和呈环状的密封板，VVT转子位于链轮内，该VVT转子在链轮内正转或反转，螺栓依次穿过密封板、链轮和密封盖设置，当VVT转子位于链轮内时，该VVT转子上的刮板位于对应的弧形槽内，刮板和VVT转子之间设置有使刮板的外边棱密封抵靠于弧形槽的槽底的装配装置。本实用新型VVT转子响应速度快，能达到发动机增效、节油的目的，而且结构连接牢固性好，密封性好，工作稳定性好，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种凸轮轴相位器。

背景技术

VVT可变气门正时系统通过配备的控制及执行系统对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率，而凸轮的相位变化主要依靠与其相连接的凸轮轴，凸轮轴则通过与其相连接的VVT齿轮来实现变化，而凸轮轴若想要发生变化，则需要液压油进入到VVT齿轮内的油道内形成油压，对VVT齿轮内部的定位销形成压力，使其不再嵌于锁孔内，接着凸轮轴便能开始转动，而在无油压状态下，定位销通过弹簧的弹力而嵌于锁孔内，凸轮轴不会相对VVT齿轮转动。

VVT齿轮有三个最基本的工作过程：1、基准位置：凸轮轴相对于曲轴正时没有调节，通常进气VVT基准位置为进气配气相位滞后位置，即进气门滞后打开和关闭；2、工作位置：液压油进入 VVT齿轮内使得凸轮轴和转子有顺时针转动，凸轮轴正时提前方向调节，即进气门将提前打开和关闭；3、稳定位置，也叫控制位置：即转子相对定子(链轮或带轮及其罩壳)转动一定角度后，转子和定子保持在相对位置，通常VVT介入调节后，大部分时间工作在某一角度的动态稳定位置。

但现有的VVT齿轮在液压油进入后，响应速度仍不够快，无法很快使得转子到达相应位置，结构稳定性较差，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、结构稳定性高，密封性好，VVT转子在链轮响应速度较快，使用寿命长的凸轮轴相位器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种凸轮轴相位器，包括链轮、VVT转子、密封盖和呈环状的密封板，所述的VVT转子位于链轮内，该VVT转子在链轮内正转或反转，所述的VVT转子和链轮之间设置有使VVT转子和链轮相对固定的锁定装置，所述的密封板位于链轮的一端的端面，密封盖位于链轮的另一端的端面，若干个周向均匀分布的螺栓依次穿过密封板、链轮和密封盖设置使密封板、链轮和密封盖轴向固定，其特征在于，所述的VVT转子的外周壁上周向间隔分布有呈径向设置的刮板，所述的链轮的内壁上周向间隔分布有呈径向向内开设的弧形槽，当VVT转子位于链轮内时，该VVT转子上的刮板位于对应的弧形槽内，所述的刮板和VVT转子之间设置有使刮板的外边棱密封抵靠于弧形槽的槽底的装配装置，所述的刮板呈矩形形状，该刮板的轴向宽度和链轮的轴向厚度适配，当刮板位于对应的弧形槽内时，该刮板的一端边棱和密封板的内壁密封抵触配合，该刮板的另一端边棱和密封盖的内壁密封抵触配合。

本凸轮轴相位器中刮板和VVT转子之间设置有装配装置，通过装配装置使刮板的外边棱密封抵靠于弧形槽的槽底结构稳定，该刮板和弧形槽的槽底密封配合结构稳定，致使VVT转子在链轮内响应速度快，结构稳定，使用寿命长。

在上述的一种凸轮轴相位器中，所述的装配装置包括VVT转子的外周壁上周向间隔分布有呈径向设置的装配槽，所述的装配槽贯穿VVT转子的两端端面，该装配槽的槽口径向朝外，该装配槽的底部为圆弧过渡，所述的刮板卡位于对应的装配槽内，该刮板的内边棱和装配槽的槽底抵靠配合。在实际制造时，该刮板为塑料材料制造，本身具有弹性，刮板的内边棱和装配槽的槽底抵靠配合，由刮板本身的弹性作用，使刮板的外边棱和弧形槽的槽底弹性抵靠配合进行抵靠密封，结构稳定；装配槽的底部为圆弧过渡设置的目的为：当VVT转子在链轮内正转或反转，刮板在弧形槽内充液周向移位时，方便刮板的内边棱在装配槽的底部形变。