[实用新型]一种铁路紧固件表面除油装置

说明书

本实用新型提供了一种铁路紧固件表面除油装置，包括排废组件、固定组件、支撑组件、防护组件和限位组件，它还具有除油组件、抬升组件和风干组件；所述除油组件包括箱体、第一板体和通孔，所述箱体的内部设有第一板体；通过在箱体内部储存除油试剂，紧固件置于第一板体的上表面，使得紧固件浸于除油试剂中，通孔可以使得除油试剂与紧固件表面接触的更加充分，保证了除油效果，螺杆与第一板体螺纹连接，进而通过电机带动蜗轮，蜗轮和蜗杆啮合连接，使得蜗杆带动螺杆旋转，使得紧固件被抬升至脱离除油试剂，利用鼓风机通过风道以及通槽将风吹向紧固件，进而使得紧固件表面无残留的液体，避免了紧固件表面被腐蚀。

技术领域

本实用新型涉及铁路紧固件加工技术领域，特别涉及一种铁路紧固件表面除油装置。

背景技术

紧固件在市场上也称为标准件，是将两个或两个以上的零件紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称，铁路紧固件为铁路中使用的进行紧固的零部件，在铁路紧固件的生产制造中，其表面会沾染油渍，在后期使用时，需要对其进行清理，以便于工人安装。

现有的对紧固件除油的方式多利用人工或者机器对其进行除油，利用人工不仅使得生产效率低下，而且浪费了大量的劳动力，对零件的凹槽处除油效果不理想，最终降低了除油效率，利用机器除油时，除油试剂沾染在零件表面不对其进行干燥，容易腐蚀紧固件，为此，提出一种铁路紧固件表面除油装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种铁路紧固件表面除油装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种铁路紧固件表面除油装置，包括排废组件、固定组件、支撑组件、防护组件和限位组件，它还具有除油组件、抬升组件和风干组件；所述除油组件包括箱体、第一板体和通孔，所述箱体的内部设有第一板体，所述第一板体的上表面均匀开设有通孔，所述抬升组件包括螺杆、蜗杆、蜗轮、杆体和电机，所述螺杆贯穿所述第一板体且与所述第一板体螺纹连接，所述螺杆的一端焊接有蜗杆，所述蜗杆的外圈齿牙啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的一侧焊接有杆体，所述杆体的一端固定连接有电机。

在一些实施例中，所述除油组件的上方设有风干组件，所述风干组件包括鼓风机、风道和通槽，所述鼓风机的出风口连通有风道，所述风道的外侧壁对称开设有两个通槽。

在一些实施例中，所述除油组件与所述防护组件固定连接，所述防护组件包括第二板体和第三板体，所述第一板体的上表面对称焊接有两个第二板体，所述第一板体的上表面对称焊接有两个第三板体，所述第二板体的一侧固定连接于所述第三板体的一侧。

在一些实施例中，所述支撑组件与所述除油组件固定连接，所述支撑组件包括第一支撑板、第四板体、第二支撑板和第五板体，所述箱体的上表面对称焊接有两个第一支撑板，所述风道贯穿一个所述第一支撑板且与一个所述第一支撑板固定连接，所述风道的一端焊接于另一个所述第一支撑板的一侧，两个所述第一支撑板的上表面固定连接有第四板体，所述螺杆的外侧壁通过第一轴承与所述第四板体转动连接，所述螺杆的一端通过第二轴承转动连接于所述箱体的内部底壁，所述第四板体的上表面对称焊接有两个第二支撑板，两个所述第二支撑板的上表面固定连接有第五板体，所述第五板体通过第三轴承与所述蜗杆的一端转动连接，所述杆体贯穿一个所述第二支撑板，所述杆体的外侧壁通过第四轴承与所述第二支撑板转动连接。

在一些实施例中，所述固定组件与所述支撑组件固定连接，所述固定组件包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的上表面固定连接于所述鼓风机的底部，所述第二固定板的上表面固定连接于所述电机的底部，所述第一固定板的一侧焊接于一个所述第一支撑板的一侧，所述第二固定板的下表面焊接于所述第四板体的上表面。

在一些实施例中，所述限位组件与所述除油组件固定连接，所述限位组件包括环体、限位杆和限位板，所述箱体的内部底壁四角处相互对称固定连接有四个限位杆，所述限位杆的顶端固定连接有限位板，所述限位杆的外侧壁滑动连接有环体，所述环体的外侧壁焊接于所述第一板体的一侧。