[实用新型]用于输送管桩盖模的链板机

说明书

本实用新型公开了一种用于输送管桩盖模的链板机，具有机架和减速机，所述机架的一端间隔设置有两个主动链轮，所述两个主动链轮之间通过一联动轴相连接，机架的另一端间隔设置有两个从动链轮，所述两个从动链轮之间通过一联动轴相连接，机架的两侧平行设置有两根链条，所述链条的一端连接主动链轮，链条的另一端连接从动链轮，沿着链条的运动方向上间隔设置有若干重载托举小车，所述减速机的输出轴通过联轴器与用于连接两个主动链轮的联动轴相连接。该用于输送管桩盖模的链板机，重载托举小车与管桩盖模为面接触，重载托举小车较为平衡的负载了管桩盖模的重量，对管桩盖模的模边损伤小。

技术领域

本实用新型涉及链板机的技术领域，尤其是一种用于输送管桩盖模的链板机。

背景技术

见图4，管桩模具为上下分瓣式结构，管桩模具包括管桩底模11和管桩盖模10，管桩底模11和管桩盖模10的结合面处为模边12。管桩模具长度6米到26米不等，管桩模具的重量较重，至少3吨，普遍10～20吨。管桩13的生产流程是：在管桩底模11内放置钢筋笼子倒入混凝土，盖上管桩盖模10后，将管桩底模11和管桩盖模10结合处的螺栓拧紧，然后吊运至离心机将混凝土离心至模腔内形状，待水泥凝固后拆模出成品。

目前，管桩在生产过程中，其模具盖模会借助于传统滚筒式输送机进行输送。然而，传统滚筒式输送机比较适用于各类箱、包、托盘等货物的输送，散料、小件物品或者不规则的物品需放在托盘上或周转箱内输送。

传统滚筒式输送机在输送管桩盖模时，滚筒为动力源，依靠滚筒弧顶和盖模的接触来实现动力传输，对管桩盖模的模边损伤较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种用于输送管桩盖模的链板机，重载托举小车与管桩盖模为面接触，重载托举小车较为平衡的负载了管桩盖模的重量，对管桩盖模的模边损伤小。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于输送管桩盖模的链板机，具有机架和减速机，所述机架的一端间隔设置有两个主动链轮，所述两个主动链轮之间通过一联动轴相连接，机架的另一端间隔设置有两个从动链轮，所述两个从动链轮之间通过一联动轴相连接，机架的两侧平行设置有两根链条，所述链条的一端连接主动链轮，链条的另一端连接从动链轮，沿着链条的运动方向上间隔设置有若干重载托举小车，所述减速机的输出轴通过联轴器与用于连接两个主动链轮的联动轴相连接。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述两条链条上间隔设置的若干重载托举小车的位置逐一对应。

进一步具体地说，上述技术方案中，在所述链条上间隔设置的若干重载托举小车中，相邻两个重载托举小车的间距为2.5米～6.5米。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述联动轴的外围套装有中间套，所述中间套的两端与所述机架固定连接。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述减速机为重型减速机，该重型减速机上用来支撑减速机轴承的轴承座采用的是重型轴承座。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的用于输送管桩盖模的链板机与传统滚筒式输送机相对比，具有以下优点：

一、重载托举小车的承载重量大，不容易变形、弯轴以及断轴；同时，重载托举小车与管桩盖模为面接触，重载托举小车较为平衡的负载了管桩盖模的重量，对管桩盖模的模边损伤小；如果重载托举小车损坏能迅速更换，不需要长时间停机更换，为企业生产节省了时间，提高了效率；

二、传动输出均采用K系列重型减速机，其中的轴承座均采用SN系列重型轴承座，运行稳定，不易损坏，运行故障率低，维修简单方便且用时较短，前期设备投入成本低；

三、可以根据客户生产车间的大小，将多种尺寸的链板机进行组合；

四、车间实现机械化半自动至全自动流转，减轻劳动强度，减少安全隐患，提高生产效率。

附图说明