[实用新型]一种地铁隧道用带安全自动锁扣装置的混凝土预埋槽道

说明书

本实用新型公开了一种地铁隧道用带安全自动锁扣装置的混凝土预埋槽道，包括预埋管道和第二锁扣螺母，所述预埋管道的内部设置有管槽，且管槽的内侧安装有填充物，所述预埋管道的下方设置有锚杆，且预埋管道的右侧安装有第一锁扣固定孔，所述第一锁扣固定孔的内部设置有锁扣，且第一锁扣固定孔的下方安装有第一锁扣螺母，所述预埋管道的右侧设置有第二锁扣固定孔，且第二锁扣固定孔的下方设置有第二锁扣螺母，所述预埋管道的上方设置有密封胶条。本实用新型设置有管槽与管槽堵塞盖之间构成卡合结构，这样可以把管槽的顶端堵死，防止水进入装置内部，以此可以减少装置的氧化现象，使装置内部保持干燥的效果，以此增加装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及混凝土预埋槽道技术领域，具体为一种地铁隧道用带安全自动锁扣装置的混凝土预埋槽道。

背景技术

随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，中国的城市轨道交通正在向智慧化、数据化、自动化、节能化、高效化迈进。轨道交通的智慧化、数据化、自动化的运行离不开凝土预埋槽道，混凝土预埋槽道是建设地铁的必须品，从而需求大量增加。

现有的混凝土预埋槽道，具有不能调整锁扣高度的问题，碎石泥土容易掉落到槽道的问题，槽道内部容易积水的问题，容易发生锈蚀的问题，针对上述情况，在现有的混凝土预埋槽道基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道用带安全自动锁扣装置的混凝土预埋槽道，以解决上述背景技术中提出现有的混凝土预埋槽道，具有不能调整锁扣高度的问题，碎石泥土容易掉落到槽道的问题，槽道内部容易积水的问题，容易发生锈蚀的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁隧道用带安全自动锁扣装置的混凝土预埋槽道，包括预埋管道和第二锁扣螺母，所述预埋管道的内部设置有管槽，且管槽的内侧安装有填充物，所述预埋管道的下方设置有锚杆，且预埋管道的右侧安装有第一锁扣固定孔，所述第一锁扣固定孔的内部设置有锁扣，且第一锁扣固定孔的下方安装有第一锁扣螺母，所述预埋管道的右侧设置有第二锁扣固定孔，且第二锁扣固定孔的下方设置有第二锁扣螺母，所述预埋管道的上方设置有密封胶条，且密封胶条的上方设置有螺栓，所述螺栓的外侧设置有密封垫，且密封垫的下方设置有螺栓管套，所述密封垫的下方设置有密封螺母，所述预埋管道的前后两端设置有管槽堵塞盖。

优选的，所述预埋管道与锚杆之间为焊接连接，且锚杆结构为工字型结构。

优选的，所述管槽与填充物之间相互匹配，且管槽与填充物之间为紧密贴合。

优选的，所述管槽与管槽堵塞盖之间构成卡合结构，且管槽与管槽堵塞盖之间相互匹配。

优选的，所述锁扣贯穿于第一锁扣固定孔的内部，且锁扣与预埋管道之间构成半包围结构。

优选的，所述螺栓贯穿于预埋管道的内部，且螺栓与密封垫之间为紧密贴合，并且螺栓通过密封垫和螺栓管套与预埋管道之间构成密封结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置有锚杆结构为工字型结构，这样可以节约坑木和钢材，降低支护成本，掘进断面小，隧道的变形小，维修费用低，工作安全，轻便，可以减轻体力劳动，减小通风阻力，管槽与填充物之间为紧密贴合，这样可以使用填充物把管槽填满，防止石块或泥土掉落到管槽内部从而对装置造成严重损坏；

2、本实用新型设置有管槽与管槽堵塞盖之间构成卡合结构，这样可以把管槽的顶端堵死，防止水进入装置内部，以此可以减少装置的氧化现象，使装置内部保持干燥的效果，以此增加装置的使用寿命，锁扣贯穿于第一锁扣固定孔的内部，这样可以根据实际需求调节锁扣的高度，以此可以把锁扣内侧的设备紧紧的固定在装置上方，防止其他设备发生晃动从而影响装置的使用安全性能；