[实用新型]一种具有防腐蚀铁路紧固件表面防护装置

说明书

本实用新型提供了一种具有防腐蚀铁路紧固件表面防护装置，包括防护组件、主体组件和固定组件，所述防护组件还包括轨枕；所述轨枕的上表面设有轨道，所述轨枕和所述轨道的上表面均粘接有第一密封垫圈，所述第一密封垫圈的底部粘接有壳体，所述轨枕的上表面开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外侧壁套设有压板，所述螺栓的外侧壁套设有弹条，在本装置使用的过程中，通过第一密度垫圈和第二密封垫圈的设置，提高本装置的密封性，使得潮湿的气体不容易进入壳体内部，同时通过干燥剂的设置，对壳体中的气体进行干燥，避免对铁路紧固件造成腐蚀，同时对铁路紧固件进行加固，提高铁路紧固件的固定效果。

技术领域

本实用新型涉及防护设备技术领域，特别涉及一种具有防腐蚀铁路紧固件表面防护装置。

背景技术

随着轨道交通运输成为了城市内外客运和货运的主要工具，城市现代有轨电车线路建设事业得到了蓬勃发展，确保轨道交通的安全和轨道扣件寿命已经成为评价轨道交通项目规划、设计、施工和维护工作绩效的重要指标。由于轨道线路始终处于大气环境下，在潮湿、酸雨等因素影响下，铁路紧固件的防锈和防腐蚀性能大大降低，因此需要对铁路紧固件进行防护。

现有的铁路紧固件防护装置，在使用的过程中，潮湿的气体容易进入防护装置内部，对铁路紧固件造成腐蚀，导致铁路紧固件生锈，长时间以来造成铁路紧固件损坏，同时在铁路紧固件使用的过程中，由于火车产生的载荷传递给铁路紧固件，导致铁路紧固件的固定容易造成松动，降低了铁路紧固件的固定效果，为此，提出一种具有防腐蚀铁路紧固件表面防护装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种具有防腐蚀铁路紧固件表面防护装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种具有防腐蚀铁路紧固件表面防护装置，包括防护组件、主体组件和固定组件，所述防护组件还包括轨枕；所述轨枕的上表面设有轨道，所述轨枕和所述轨道的上表面均粘接有第一密封垫圈，所述第一密封垫圈的底部粘接有壳体，所述轨枕的上表面开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外侧壁套设有压板，所述螺栓的外侧壁套设有弹条，所述壳体的内侧壁对称焊接有两个螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁螺纹连接有套筒，所述套筒的一端通过轴承转动连接有第一固定板，所述壳体的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧焊接有盒体，所述盒体的外侧壁均匀开设有第一通孔，所述盒体的内部设有干燥剂。

在一些实施例中，所述主体组件还包括盖板、第二密封垫圈、阻尼垫、第二通孔、杆体、限位板、第三通孔和板体；所述壳体的内侧壁铰接有盖板。

在一些实施例中，所述盖板的下表面粘接有第二密封垫圈。

在一些实施例中，所述盖板的上表面开设有第三通孔，所述第三通孔的内侧壁固定连接有板体。

在一些实施例中，所述壳体的一侧粘接有阻尼垫。

在一些实施例中，所述第一固定板的一侧开设有第二通孔，所述第二通孔的内侧壁滑动连接有杆体，所述杆体的一端与所述壳体焊接，所述杆体的另一端焊接有限位板。

在一些实施例中，所述固定组件还包括子扣、母扣、螺母和垫片；所述盖板的一侧铰接有母扣，所述壳体的焊接有子扣，所述子扣与所述母扣卡接。

在一些实施例中，所述螺栓的外侧壁螺纹连接有螺母，所述螺栓的外侧壁套设有垫片。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

在本装置使用的过程中，通过第一密度垫圈和第二密封垫圈的设置，提高本装置的密封性，使得潮湿的气体不容易进入壳体内部，同时通过干燥剂的设置，对壳体中的气体进行干燥，避免对铁路紧固件造成腐蚀，同时对铁路紧固件进行加固，提高铁路紧固件的固定效果。