[实用新型]一种减震效果好的工业叉车

说明书

本实用新型公开了一种减震效果好的工业叉车，包括车身、滑架和转框转框,所述车身一侧的底端通过铰接件铰接有转框，所述转框一侧的两端均通过铰接件铰接有第一液压缸，所述第一液压缸的一侧均固定连接于车身的一侧，所述转框的顶端安装有驱动电机。该一种减震效果好的工业叉车，当叉车上的物体受到外力的作用后，物体会给缓冲板施加一个冲击力，缓冲板受到外力后，会挤压铰接杆，铰接杆又会推第一滑块，第一滑块受到推力后，会沿着固定板之间的套杆向两端移动，第一滑块移动的同时，会挤压第一压缩弹簧，第一压缩弹簧被压缩后产生弹力，该弹力对外力进行缓冲，该结构实现了减震的效果，有利于延长叉车的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种减震效果好的工业叉车。

背景技术

当今社会，在工业运输作业领域，叉车是最常见也是使用最频繁的一种轮式搬运车辆，一般情况下，使用叉车对托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业，所以，工业叉车在工业生产中起着越来越重要的作用。

随着活门槛人防密闭门的不断安装使用，在使用过程中发现了下述问题：

1.传统的工业叉车，减震效果不好。

2.传统的工业叉车，对货物的拆卸不方便。

3.传统的工业叉车，安全性存在一定瑕疵。

所以需要针对上述问题设计一种减震效果好的工业叉车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的工业叉车，以解决上述背景技术中提出现有的减震效果差、不便卸货和不安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好的工业叉车，包括车身、滑架和转框转框,所述车身一侧的底端通过铰接件铰接有转框，所述转框一侧的两端均通过铰接件铰接有第一液压缸，所述第一液压缸的一侧均固定连接于车身的一侧，所述转框的顶端安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有锥形齿轮，所述锥形齿轮延伸至转框的内部，所述锥形齿轮下方设置有从动齿轮，所述转框内部顶端的一端活动连接有卷轴，所述卷轴的一侧固定连接于从动齿轮的一侧，所述卷轴的外壁设置有拉索，所述拉索的一端固定连接于转框内部的顶端，所述转框的两端内壁之间均匀固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁皆均匀套设有滑套，所述滑套的一侧固定连接有滑架，所述滑架顶端一侧拉索的外壁活动连接有动滑轮，所述滑架的一侧设置有支撑板，所述滑架和支撑板一侧的两端均开设有滑槽，所述滑槽的内部均设置有第二滑块，所述滑架和支撑板一侧滑槽的上方均通过铰接件铰接有推杆，所述推杆的底端均通过铰接件铰接于第二滑块的一侧，所述滑架顶端的两端均固定连接有第二液压缸，所述推杆的一侧之间均通过铰接件铰接有驱动杆，所述驱动杆的底端均通过铰接件铰接于第二液压缸的顶端，所述支撑板的一侧的两端均固定连接有固定板，所述固定板的一端之间均匀固定连接有套杆，所述套杆外壁的两端均套设有第一压缩弹簧，所述套杆外壁第一压缩弹簧的一端均固定连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧均通过铰接件铰接有铰接杆，所述铰接杆的一端通过铰接件铰接有缓冲板，所述支撑板底端的两端均固定连接有叉杆，所述叉杆的一侧均设置有防护套，所述防护套的一侧中间位置处均开设有卡槽，所述防护套的两端均固定连接有安装块，所述安装块的一侧均固定连接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的一侧均通过铰接件铰接于叉杆的两侧，所述叉杆底端第二压缩弹簧的一侧设置有卡扣。

优选的，所述车身、第一液压缸和转框构成转动机构，且转动机构的转动角度范围85°-95°。

优选的，所述第一液压缸和滑杆均设置两个，且第一液压缸和滑杆均关于转框的中心线对称设置。

优选的，所述滑杆与滑套之间的连接方式为滑动连接，且滑杆在滑套外壁上滑动的距离小于滑杆的高度。

优选的，所述套杆设置两个，且套杆关于支撑板的中心线对称设置。

优选的，所述防护套和卡扣均设置两个，且防护套和卡扣的中心线与叉杆的中心线均在同一条直线上。