[实用新型]多车型白车身共用三坐标检测支架定位工装

说明书

本实用新型提供了一种多车型白车身共用三坐标检测支架定位工装，包括底板、基座和圆盘；所述基座竖向固接在所述底板上；所述圆盘与所述基座上部可转动连接；所述圆盘可在竖直平面内转动，并通过一锁定机构锁定；所述圆盘正面边缘沿周向固设有多个用于定位不同车型白车身的定位机构。本申请所述技术方案将多个不同车型白车身的定位机构集成到一个定位工装上，通过切换不同定位机构来适配不同车型白车身。本实用新型结构简单，操作方便，能够适用于多种车型，提高了定位机构切换效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车白车身三坐标检测装置，具体涉及一种多车型白车身共用三坐标检测支架定位工装。

背景技术

白车身指已完成焊接但未涂装之前的车身，不包括车门、引擎盖等运动件。在白车身上加上电气设备、发动机、底盘、四门两盖等设备，并且经过涂装之后就组成了装配完整可交付的整车。

在汽车生产企业中，由于工艺和产品质量的需求，白车身需要由三坐标对其进行精度检测。首先，将白车身放置在一个测量定位支架上，使白车身得以可靠定位，从而确定白车身的测量原点，然后采用相应的三坐标测量仪器对白车身的各质量控制点进行精确测量，以判定白车身的尺寸是否符合设计要求。由于不同车型的定位点不同，测量不同车型时，则需要切换相应的定位工装，其切换操作繁琐，切换速度慢，进而导致检测效率低。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种多车型白车身共用三坐标检测支架定位工装，其结构简单，适用多种车型，能够提高定位机构切换效率，进而提高检测效率。

本实用新型所述的多车型白车身共用三坐标检测支架定位工装，包括一种多车型白车身共用三坐标检测支架定位工装，其关键在于：包括底板、基座和圆盘；所述基座竖向固接在所述底板上；所述圆盘与所述基座上部可转动连接；所述圆盘可在竖直平面内转动，并通过一锁定机构锁定；所述圆盘正面边缘沿周向固设有多个用于定位不同车型白车身的定位机构。

优选地，所述锁定机构包括设在所述圆盘背面边缘上的若干个第一、第二锁孔，以及，分别与所述第一、第二锁孔配合的第一、第二锁销；

所述第一锁孔和所述第二锁孔数量相同，且二者沿所述圆盘边缘周向相间设置；所述第一锁孔为贯通所述圆盘的通孔，所述第二锁孔为沉孔；

所述第一锁销插入其中一个所述第一锁孔内，所述第二锁销插入对应的一个所述第二锁孔内，将圆盘在竖直平面内锁定。

优选地，所述锁定机构还包括第一锁销安装座和第二锁销安装座；

所述第一锁销安装座与所述基座顶面固接，所述第一锁销的一端与所述第一锁销安装座连接，所述第一锁销的另一端插入所述第一锁孔内；

所述第二锁销安装座与所述基座侧面固接，所述第二锁销的一端与所述第二锁销安装座连接，所述第二锁销的另一端插入所述第二锁孔内。

优选地，所述第二锁销插入所述第二锁孔一端的端部具有倒圆台型结构；所述第二锁孔为与所述第二锁销的倒圆台结构配合的倒圆台型孔。

优选地，所述定位机构包括转接块和定位销；所述转接块一端与所述圆盘正面边缘固接，所述转接块另一端安装有定位销；所述定位销与白车身上相应定位孔相适配。

优选地，所述定位机构的数量为四个。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的多车型白车身共用三坐标检测支架定位工装包括底板、基座和圆盘；所述基座竖向固接在所述底板上；所述圆盘与所述基座上部可转动连接；所述圆盘可在竖直平面内转动，并通过一锁定机构锁定；所述圆盘正面边缘沿周向固设有多个用于定位不同车型白车身的定位机构。本实用新型将多个不同车型白车身定位机构集成到一个定位工装上，通过转动圆盘和锁定圆盘即可快速切换不同车型白车身的定位机构，提高了定位转换效率，进而提高了检测效率。

附图说明