[实用新型]一种汽车座椅用腿托调节件的专用模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅用腿托调节件的专用模具，包括上模板组件和下模板组件，上模板组件设置有进料组件，上模板组件包括有上模板，下模板组件设置有顶出组件，下模板组件包括有下模板，上模板内设置有上模仁，下模板内设置有下模仁和下模镶件，下模板还滑移设置有滑块，滑块设置有侧模仁，侧模仁、下模镶件、下模仁及上模仁配合形成型腔；上模板设置有斜导柱，滑块对应开设有斜导孔，当上模板带动斜导柱沿斜导孔抽离时，滑块向远离下模仁运动；下模镶件与顶出组件之间设置有斜顶组件。本实用新型具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，脱模过程及加工过程较方便，成型质量较好。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种汽车座椅用腿托调节件的专用模具。

背景技术

如图1所示，为汽车座椅用腿托调节件1’，包括有整体呈弧形的调节主体11’，调节主体11’的下底面设置有两个对称的支脚12’，支脚12’向后呈弧形延伸，支脚12’靠近调节主体1’的一端侧壁设置有卡扣13’，支脚12’远离调节主体11’的一端侧壁向外延伸设置有凸柱14’。大多数模具是将液态原料注入呈凹槽状的定模中，若采用上下直接开模的方式将注塑成型的产品顶出，会存在脱模时拉伤产品、变形的问题，导致冷却后的产品不容易被取出，加工较不便，因此急需一种专门针对于上述汽车座椅用腿托调节件的专用模具。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅用腿托调节件的专用模具，具有便于脱模、加工方便的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车座椅用腿托调节件的专用模具，包括上模板组件和下模板组件，上模板组件设置有进料组件，上模板组件包括有上模板，下模板组件设置有顶出组件，下模板组件包括有下模板，上模板内设置有上模仁，下模板内设置有下模仁和下模镶件，下模板还滑移设置有滑块，滑块设置有侧模仁，侧模仁、下模镶件、下模仁及上模仁配合形成型腔；上模板设置有斜导柱，滑块对应开设有斜导孔，当上模板带动斜导柱沿斜导孔抽离时，滑块向远离下模仁运动；下模镶件与顶出组件之间设置有斜顶组件。

通过采用上述技术方案，注塑成型时，通过进料组件向型腔中注料，待冷却后开模，上模板相对下模板远离，此时，上模板带动斜导柱抽离斜导孔，当斜导柱抽离斜导孔时，在斜导柱的导向作用下即可使滑块相对远离下模仁，滑块向侧边滑移，然后顶出组件即可驱动斜顶组件将成型后的腿托调节件顶离下模仁，实现脱模过程。如此，滑块带动侧模仁向两侧移动后，对后续斜顶组件将腿托调节件顶出形成避让，不会使两侧的凸柱在顶出时造成拉伤、变形，脱模过程及加工过程较方便，成型质量较好。

本实用新型的进一步设置为：顶出组件包括有上顶板和下顶板，斜顶组件包括设置于上顶板的推块，推块顶部开设有滑移槽，滑移槽的截面设置为倒立的T字形，下模镶件连接有连接杆，下模板开设有供连接杆穿过的贯穿孔，连接杆的下端设置有滑移柱，连接杆通过滑移柱活动连接于推块，且滑移柱与滑移槽滑移配合，连接杆与推块之间的夹角呈钝角。

通过采用上述技术方案，脱模时，上顶板和下顶板同时向上顶出，带动推块向上运动，使得推块推动连接杆沿倾斜的贯穿孔斜向上移动，且连接杆带动下模镶件向下模仁中部靠拢，如此，连接杆带动下模镶件斜向上运动即可将腿托调节件顶出，且下模镶件顶部与腿部调节件内底壁的接触面由外向内移动，顶出时接触面积相对较大，不易顶伤腿托调节件，具有较好的顶出效果。

本实用新型的进一步设置为：上模板设置有限位块，限位块与滑块限位配合。

通过采用上述技术方案，上模板与下模板处于合模状态下，限位块抵挡于滑块，滑块无法外移，当上模板上移至一定距离时，即限位块完全脱离滑块时，滑块不再受阻挡，此时，继续上移上模板，即可在斜导柱的导向作用下使滑块外移。

本实用新型的进一步设置为：下模板设置有滑移导块，滑块对应开设有滑槽，滑移导块与滑槽滑移配合。