[实用新型]一种动力电池模组结构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池模组结构，其特征在于：包括电芯和加热膜，电芯的大面在模组Y向阵列排布，电芯的小面沿模组Y向布置，电芯的大面沿模组X向布置，电芯大面之间设有加热膜，电芯的大面与加热膜直接接触。动力电池模组结构还包括端板和侧板，端板沿模组Y向布置对模组X向进行固定限位，电芯的小面与端板接触，侧板沿沿模组X向布置对沿模组Y向进行固定限位。本实用新型中电芯大面在模组宽度方向成组，加热膜粘贴于两排电芯大面中间，模组侧板采用挤铝散热翅片结构，利用模组的散热，可一定程度上提升加热速率和散热效率。

技术领域

本实用新型属于新能源电池包技术领域，具体涉及一种动力电池模组结构。

背景技术

现有模组成组方式主要为电芯大面在模组长度方向的阵列排布，模组的加热方式一般为在电芯底部或电芯侧面加热。

1、在电芯底部或侧面的加热方式，加热膜与电芯的接触面积偏小，低温加热温升速率低，加热时间长。

2、电芯大面在长度方向排列的方式，当模组电芯数量在10个以上时，模组中间位置的电芯一般散热不好，与模组两端处电芯的温差较大。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单使用方便的动力电池模组结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种动力电池模组结构，其特征在于：包括电芯和加热膜，电芯的大面在模组Y向阵列排布，电芯的小面沿模组Y向布置，电芯的大面沿模组X向布置，电芯大面之间设有加热膜，电芯的大面与加热膜直接接触。

进一步的，所述动力电池模组结构还包括端板和侧板，端板沿模组Y向布置对模组X向进行固定限位，电芯的小面与端板接触，侧板沿模组X向布置对模组Y向进行固定限位。

进一步的，所述侧板的两端部分别与模组两端的端板连接，端板的两侧部分别与模组两侧的侧板连接。

进一步的，所述侧板与电芯之间设有导热片，导热片的一侧与侧板贴合，导热片的另一侧与电芯的大面贴合。

进一步的，所述侧板上远离电芯的侧面上设有翅状结构，侧板为挤铝型材散热结构或液冷板结构。

进一步的，所述端板为钣金折弯拼焊结构或挤铝型材结构或压铸件结构。

进一步的，所述导热片为导热硅胶片或导热双面胶。

采用本实用新型技术方案的优点为：

1.本实用新型中电芯大面在模组宽度方向成组，加热膜粘贴于两排电芯大面中间，模组侧板采用挤铝散热翅片结构，利用模组的散热，可一定程度上提升加热速率和散热效率。

2.本实用新型模组采用大面成组方式，加热膜与电芯接触面积较大，电芯加热速率较传统成组方式有20％以上的提升。由于电芯散热接触面积大，在电芯充放电过程中产生的热量会很快传到侧板结构散发出去。模组采用金属框架式结构，机械强度较高，可满足储能产品、汽车产品的要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型电池模组结构的爆炸示意图；

图2为本实用新型电池模组结构的示意图。

上述图中的标记分别为：10、电芯；20、端板；30、侧板；40、加热膜； 50、导热片。

具体实施方式