[实用新型]变速箱生产用夹持装置

说明书

本实用新型涉及一种变速箱生产用夹持装置，包括底座，所述底座上对称设有两组夹持机构，所述夹持机构均通过气缸与齿轮齿条配合夹取变速箱，所述底座上端中心处设有托接变速箱的转盘，该转盘与底座转动配合，所述底座上方设有压接机构，所述压接机构包括横向延伸的固定梁，所述固定梁下单固连有一升降气缸，该升降气缸输出端固连有圆盘，圆盘位于转盘的正上方且其下端面均布有若干竖直导套，竖直导套内设竖直导杆，竖直导杆下端固连橡胶垫，竖直导杆外套设弹簧，弹簧一端固接在竖直导套下端，另一端固接在橡胶垫上，该变速箱生产用夹持装置结构简单，便捷高效。

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱生产用夹持装置。

背景技术

目前，在变速箱生产过程中进行拼装环节时，需要将上下箱体合并在一起并通过螺栓进行固定，固定的过程中，需要保证上下箱体的螺纹口处对齐且不会发生晃动，所以需要用到夹持装置对其进行固定，但是由于变速箱上箱体的结构是不规则的，而市面上的夹持装置大多是仅对其左右侧平面进行固定，稳定性较差，不利于固定工作的稳定进行，效率较低。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变速箱生产用夹持装置，不仅结构合理，而且便捷高效。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：变速箱生产用夹持装置，包括底座，所述底座上对称设有两组夹持机构，所述夹持机构均通过气缸与齿轮齿条配合夹取变速箱，所述底座上端中心处设有托接变速箱的转盘，该转盘与底座转动配合，所述底座上方设有压接机构，所述压接机构包括横向延伸的固定梁，所述固定梁下单固连有一升降气缸，该升降气缸输出端固连有圆盘，圆盘位于转盘的正上方且其下端面均布有若干竖直导套，竖直导套内设竖直导杆，竖直导杆下端固连橡胶垫，竖直导杆外套设弹簧，弹簧一端固接在竖直导套下端，另一端固接在橡胶垫上。

进一步的，两夹持机构左右对称设置在底座上，每个夹持机构均包括前、后侧板与一端部推板，所述底座上固设有安装板，该安装板上端固设有供其边缘的前、后侧板水平滑移的滑轨。

进一步的，所述夹持机构还包括固设于安装板上的齿轮箱，该齿轮箱内竖直安装有一转轴，转轴上下间隔设置有横向驱动齿轮、纵向驱动齿轮，齿轮箱内安装有与横向驱动齿轮啮合并左右延伸的横向齿条，齿轮箱于纵向驱动齿轮左右两侧分别安装有与其啮合的主动纵向齿条、从动纵向齿条，所述横向齿条、主动纵向齿条、从动纵向齿条两端均水平延伸出齿轮箱。

进一步的，所述主动纵向齿条一端与驱动气缸相连接，另一端延伸至同侧的侧板内侧，从动纵向齿条位于前、后侧板之间；所述齿轮箱内还左右延伸有横向导套，横向导套内穿设有横向导杆，横向导杆外端与端部推板固连，内端延伸出齿轮箱并与一固定板连接。

进一步的，所述滑轨平行设置有两条，滑轨上的条形滑块外端分别与前、后侧板固连，所述滑轨旁侧均平行设置有拉簧，拉簧一端勾接在安装板上，另一端分别勾接在前、后侧板上，所述前、后侧板与端部推板内壁均固设有夹块。

进一步的，所述转盘的左右侧固设有与其等高的托接盘，该托接盘位于齿轮箱上方。

进一步的，所述底座中部朝上凸起有凸部，该凸部中心朝下凹设有凹槽，该凹槽底部通过轴承转动连接一立柱，立柱朝上延伸并与转盘底部固连，所述转盘沿其周侧均布有若干朝外延伸的转把。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.夹持机构均通过气缸与齿轮齿条配合联动夹取变速箱，仅需两个驱动气缸即可将变速箱周侧均通过夹块夹持，节省成本与空间，且由于周侧均可夹持限位，有效提高了装置的固定效果；

2.通过升降气缸，带动圆盘下移，由于上箱体顶部凹凸不平，橡胶垫与上箱体顶部接触，通过弹簧压缩的不同程度来适应上箱体顶部的凹凸不平，以保证上箱体位置限定的稳定性，使固定更加稳定，进一步提高了装置的夹持效果；