[实用新型]一种自行车用减振座椅

说明书

本实用新型涉及自行车领域，具体为一种自行车用减振座椅，包括座椅，还包括限位套和升降杆，所述限位套固定在车架上，所述升降杆的一端与座椅连接，另一端插入限位套的内部，所述升降杆可沿限位套轴向滑动，且升降杆与限位套之间设置有弹性构件。本实用新型通过限位套和升降杆，使得座椅可以在车辆颠簸的过程中相对车架上下移动，这样可以避免颠簸的力直接传递至人体上，可以有效的起到减振作用，通过设置了第一弹簧和第二弹簧，分别从两个方向上对座椅分别提供拉力和推力，使得减振效果更好，解决了现有的自行车座椅没有自带减振功能，而自行车骑行时难免会有颠簸，从而影响用户乘坐舒适感的问题。

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，具体为一种自行车用减振座椅。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。现有的自行车座椅没有自带减振功能，而自行车骑行时难免会有颠簸，从而影响用户的乘坐舒适感，为此，我们提出一种自行车用减振座椅。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车用减振座椅，具备对座椅进行减振，提高用户骑行舒适度的优点，解决了现有的自行车座椅没有自带减振功能，而自行车骑行时难免会有颠簸，从而影响用户乘坐舒适感的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车用减振座椅，包括座椅，还包括限位套和升降杆，所述限位套固定在车架上，所述升降杆的一端与座椅连接，另一端插入限位套的内部，所述升降杆可沿限位套轴向滑动，且升降杆与限位套之间设置有弹性构件。

优选的，所述限位套的表面开设有条形孔，所述升降杆上安装有插入条形孔并沿条形孔滑动的连接杆，所述连接杆通过第一弹簧与限位套的一端连接。

优选的，所述限位套的外部套设有环形套，所述环形套固定在连接杆上，所述限位套的另一端通过螺栓固定有固定套，所述环形套与固定套之间设置有第二弹簧。

优选的，所述条形孔、连接杆和第一弹簧的数量均为若干个，且三者的数量相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过设置了限位套和升降杆，使得座椅可以在车辆颠簸的过程中相对车架上下移动，这样可以避免颠簸的力直接传递至人体上，可以有效的起到减振作用，通过设置了第一弹簧和第二弹簧，分别从两个方向上对座椅分别提供拉力和推力，使得减振效果更好，且弹簧的数量可以根据需求进行调整，解决了现有的自行车座椅没有自带减振功能，而自行车骑行时难免会有颠簸，从而影响用户乘坐舒适感的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、座椅；2、限位套；3、升降杆；4、条形孔；5、连接杆；6、环形套；7、第一弹簧；8、固定套；9、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种自行车用减振座椅，包括座椅1，还包括限位套2和升降杆3，限位套2固定在车架上，升降杆3的一端与座椅1连接，另一端插入限位套2的内部，升降杆3可沿限位套2轴向滑动，且升降杆3与限位套2之间设置有弹性构件。