[实用新型]一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车有效
申请号: | 202021839720.4 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN213320741U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 王维兵;李骥;蔡永康;周召旭 | 申请(专利权)人: | 四川五新智能设备有限公司 |
主分类号: | B28B7/00 | 分类号: | B28B7/00;B61D15/00 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 610200 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 智能 生产 系统 使用 跨轨横移 摆渡 小车 | ||
本实用新型提供了一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车,涉及小箱梁预制技术领域,解决了目前在桥梁生产中难以平稳地将质量较重的底模小车回转到初始位置的技术问题。该桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车包括机架(1)、主动行走系统和从动装置。本实用新型通过设置的顶升油缸系统(11)能够将在轨道上的底模小车顶升至脱离轨面,方便驮运,通过设置的减速电机(2)为摆渡小车提供动力并保证平稳地驮运底模小车,结构简单,无需切断主纵向轨道,也无需在横移轨道与纵向轨道十字交接处设置旋转轨道,只需将横移轨道布置得高于纵向轨道一定距离即可,从而减少主纵向轨道的接头数,节约成本。
技术领域
本实用新型涉及小箱梁预制技术领域,具体涉及一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车。
背景技术
在现有的小箱梁预制生产线中,底模小车需要回到生产线的起始位置,常采用两种方式,一种是对于结构及重量较小的底模小车,可采用龙门吊吊运回初始位置的方式,但此种方式仅适用于结构及重量较小的底模小车,或将大底模小车拆分成小节后吊运,局限性较大,操作复杂,且吊运作业会存在着安全隐患;对于另一个结构及重量较大的底模小车,则一般采用设置单独的回路轨道供底模小车回转到初始位置,那么,市场上现有的方案是在横向和纵向轨道的交接处设置可绕交接点转向的轨道,当需要横移时,人工将交接处的一小段纵向轨道旋转90度,使横移轨道畅通,通过集成在底模小车下方的横移小车来实现横移,但是此种方案存在着操作复杂且费时,纵向轨道接头较多且要留有转动安全间隙,使底模小车走行不平稳,如果底模小车有多辆,那每台底模小车都配备横移小车则成本会增加等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车,通过设置的顶升油缸系统能够将在轨道上的底模小车顶升至脱离轨面,方便驮运,通过设置的减速电机为摆渡小车提供动力并保证平稳地驮运底模小车。解决了目前在桥梁生产中难以平稳地将质量较重的底模小车回转到初始位置的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车,安装在横移轨道上,包括机架、主动行走系统和从动装置;其中:
所述主动行走系统包括减速电机、大齿轮、多个主动轴和链条;
所述减速电机和多个主动轴均安装在机架上;
所述减速电机上还设有小齿轮;
每个所述主动轴上均安装有主动行走轮;
所述主动行走轮一端还设有链轮;
所述大齿轮安装在主动行走轮一端;
所述大齿轮与小齿轮相互啮合;
所述链条安装在两个链轮上。
可选或优选地,所述从动装置包括从动轮和从动轴;
所述从动轴安装在机架上;
所述从动轮通过轴承安装在从动轴上。
可选或优选地,所述机架上还设有顶升油缸系统。
可选或优选地,每个所述主动行走轮均通过轴承安装在主动轴上。
基于上述技术方案,可产生如下技术效果:
本实用新型提供的一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车,适用于驮运底模小车。本实用新型通过设置的顶升油缸系统能够将在轨道上的底模小车顶升至脱离轨面,方便驮运,通过设置的减速电机为摆渡小车提供动力并保证平稳地驮运底模小车。解决了目前在桥梁生产中难以平稳地将质量较重的底模小车回转到初始位置的技术问题。
附图说明
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