[实用新型]液化天然气增压卸车系统

说明书

本实用新型公开了一种液化天然气增压卸车系统，包括LNG槽车和LNG储罐；LNG槽车气相与装车回气臂连接，装车回气臂另一端通过回气管与气相总管连接；LNG槽车液相入口与装车液相臂连接，装车液相臂另一端通过装卸车管与LNG来路连接；LNG槽车液相出口与卸车增压臂连接，卸车增压臂另一端连接有增压管路，增压管路另一端与回气管连接；装车回气臂、装车液相臂和卸车增压臂上均连接有拉断阀；LNG槽车与吹扫系统连接配合。该系统解决了现有技术在卸车过程中容易产生压差较小，从而使卸车效率降低的问题，具有可自动调节压差，使液化天然气卸车保持高效的特点。

技术领域

本实用新型涉及液化天然气生产设备领域，特别涉及一种液化天然气增压卸车系统。

背景技术

液化天然气以其介质的环保，清洁在工业和民用领域的使用愈发广泛，液化天然气在运输过程中常常需要进行装车和卸车操作，现有的装车卸车往往采用分开两套系统，且在卸车过程中由于LNG槽车内的液化天然气压力不足，造成卸车效率较低，需要外部设备对LNG槽车内进行增压；卸车过程中，由于LNG储罐内的液态天然气不断汽化成BOG气体，从而造成LNG储罐内压力升高，使LNG储罐一端与LNG槽车一端的压力差减小，从而消减了增压带来的压差，使增压效果大打折扣，进一步会影响卸车效率，因此，设计一种液化天然气增压卸车系统来解决上述问题就显得十分必要了。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液化天然气增压卸车系统，该系统解决了现有技术在卸车过程中容易产生压差较小，从而使卸车效率降低的问题，具有可自动调节压差，使液化天然气卸车保持高效的特点。

为实现上述设计，本实用新型所采用的技术方案是：一种液化天然气增压卸车系统，包括LNG槽车和LNG储罐；LNG槽车气相与装车回气臂连接，装车回气臂另一端通过回气管与气相总管连接；LNG槽车液相入口与装车液相臂连接，装车液相臂另一端通过装卸车管与LNG来路连接；LNG槽车液相出口与卸车增压臂连接，卸车增压臂另一端连接有增压管路，增压管路另一端与回气管连接；装车回气臂、装车液相臂和卸车增压臂上均连接有拉断阀；LNG槽车与吹扫系统连接配合。

所述回气管管路上连接有第一气动两段阀和止回阀。

所述装卸车管管路上依次连接有流量计、第一球阀和第二动两段阀；流量计与第一球阀两端并联有第二球阀，流量计两端并联有第三球阀。

所述流量计与LNG来路之间的装卸车管上连接有LNG总阀；LNG总阀与流量计之间的装卸车管上连接有卸车支管。

所述卸车支管与LNG储罐液相入口连接；卸车支管上连接有调节阀。

所述增压管路上连接有自力式调节阀，自力式调节阀和卸车增压臂之间的增压管路上连接有增压器。

所述LNG储罐的气相出口通过排气管与气相总管连接，排气管上连接有压力计和电磁阀；压力计和电磁阀电性连接至控制系统。

所述吹扫系统包括氮气总管，氮气总管通过支管分别与装车回气臂、装车液相臂和卸车增压臂连接。

所述吹扫系统还包括放空总管，放空总管通过支管分别与回气管、装卸车管和卸车增压臂连接。

一种液化天然气增压卸车系统，包括LNG槽车和LNG储罐；LNG槽车气相与装车回气臂连接，装车回气臂另一端通过回气管与气相总管连接；LNG槽车液相入口与装车液相臂连接，装车液相臂另一端通过装卸车管与LNG来路连接；LNG槽车液相出口与卸车增压臂连接，卸车增压臂另一端连接有增压管路，增压管路另一端与回气管连接；装车回气臂、装车液相臂和卸车增压臂上均连接有拉断阀；LNG槽车与吹扫系统连接配合。该系统解决了现有技术在卸车过程中容易产生压差较小，从而使卸车效率降低的问题，具有可自动调节压差，使液化天然气卸车保持高效的特点。