[实用新型]自卸船物料装卸输送装置

说明书

本实用新型公开了自卸船物料装卸输送装置，包括底座框架和顶部框架，底座框架中间设置多根横杆，底座框架上设置多根短杆，相邻两根短杆呈三角形排布，短杆的顶部连接顶部框架，相邻横杆之间连接一斜撑杆，顶部框架上连接悬梁主架，悬梁主架包括前支撑杆组件和后支撑杆组件，前支撑杆组件和后支撑杆组件之间设置吊环。由于该底座框架和顶部框架的长度比较长，因此输送距离长，底座框架和顶部框架之间通过三角形排布的短杆连接，架体稳固，整个运输装置承压力强，输送行程长，可满足不同重量货物需求。

技术领域

本实用新型涉及一种输送装置，具体涉及一种自卸船物料装卸输送装置。

背景技术

随着经济的不断发展，对港口设备及船载运输的要求也日益提高。在现有技术中，物料散装船基本都是单一装载运输功能，即使有少量加装自装或自卸功能的驳船，其功能也相当局限，只能运输重量比较轻、体积较小的货物。

整个运输支架设计小巧，太大又难以稳固的安装在船上，所以整个运输支架承压力有限，其架设在船的尾部，由于运输支架的输送行程短，所以运输能力有限。

实用新型内容

为解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供一种输送行程长、结构稳固的自卸船物料装卸输送装置。

本实用新型提供如下技术方案：

自卸船物料装卸输送装置，包括底座框架和顶部框架，所述底座框架中间设置多根横杆，所述底座框架上设置多根短杆，相邻两根短杆呈三角形排布，所述短杆的顶部连接顶部框架，相邻横杆之间连接一斜撑杆，所述顶部框架上连接悬梁主架，所述悬梁主架包括前支撑杆组件和后支撑杆组件，所述前支撑杆组件和后支撑杆组件之间设置吊环。

进一步的，所述前支撑杆组件包括两个支撑前腿，所述支撑前腿的下端固定在顶部框架上，所述支撑前腿的顶端固定在吊环的两侧。

进一步的，所述后支撑杆组件包括两个支撑后腿、两个竖撑和两个后拉杆，两个支撑后腿的前端焊接在吊环的两侧，两个支撑后腿的后端之间连接横撑杆，两个支撑后腿的后端再与两个后拉杆连接，所述支撑后腿的后端、后拉杆的前端和横撑杆的端部连接后固定在竖撑上，两个后拉杆的后端固定在顶部框架上。

进一步的，所述竖撑、两个支撑前腿均通过固定座固定在顶部框架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装卸输送装置安装在自卸船的尾部，一端固定在船尾部地面，另一端被吊起，也就是悬梁主架通过绳索吊挂在龙门架上，龙门架固定安装在船尾部，该装卸输送装置套上输送带，输送带通过电机传动后，就可以输送物料了，由于该底座框架和顶部框架的长度比较长，因此输送距离长，底座框架和顶部框架之间通过三角形排布的短杆连接，架体稳固，整个运输装置承压力强，输送行程长，可满足不同重量货物需求。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图中：1、底座框架；2、顶部框架；3、横杆；4、短杆；5、斜撑杆；6、侧横梁；7、吊环；8、支撑前腿；9、支撑后腿；10、竖撑；11、后拉杆；12、横撑杆；13、固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。