[实用新型]一种用于组合前照灯的车灯模组

说明书

本实用新型公开一种用于组合前照灯的车灯模组，属于灯具模组技术领域。所述车灯模组包括反光罩、灯泡主体、驱动组件以及支撑主体；其中，反光罩包括罩前部以及罩后部；驱动组件包括驱动轴套以及驱动电机；罩后部设有第一凸起，驱动轴套上设有第二凸起；通过驱动电机带动驱动轴套转动使第二凸起抵触第一凸起，从而使反光罩以及灯泡主体一起偏转实现车灯照射方向的改变；同时，由于灯泡组件设于反光罩内，也不会漏光。与现有技术相比，本实用新型在实现远光灯和近光灯的切换的同时不会产生漏光；并且，还能实现车灯的左右偏转。

技术领域

本实用新型属于灯具模组技术领域，尤其是一种用于组合前照灯的车灯模组。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具。几乎所有的车灯均具有远光和近光切换功能。目前，车灯在切换远近光时均是通过调整灯泡组件的与水平面的夹角来实现，当灯泡组件向下倾斜时，车灯切换成近光灯；当灯泡组件向上倾斜时，车灯切换成远光灯。为了使灯泡组件具有上下偏转的余量，灯泡组件与反光罩之间应该具有一定的间隙，这容易导致车灯漏光，并从车辆的机盖和翼子板之间照出。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种用于组合前照灯的车灯模组，以解决现有技术存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种用于组合前照灯的车灯模组，包括：可上下偏转的反光罩、设于反光罩内的灯泡主体、驱动反光罩上下偏转的驱动组件以及支撑反光罩的支撑主体；所述反光罩包括喇叭形罩前部以及与罩前部的小端固定连接的罩后部，所述支撑主体水平开有圆形通孔，所述罩后部插于圆形通孔并与驱动组件抵接。

在进一步的实施例中，所述驱动组件包括驱动轴套以及带动驱动轴套转动的驱动电机，所述驱动轴套插于圆形通孔并与罩后部抵接；所述罩后部远离罩前部的端面上设有多个第一凸起；所述驱动轴套的靠近罩后部的一端设有一个第二凸起；所述驱动电机带动驱动轴套转动使第二凸起与第一凸起抵触，从而使反光罩偏转。

在进一步的实施例中，所述第一凸起为梯形结构，所述第一凸起包括凸出于罩后部端面的第一平面以及位于第一平面两侧的第一斜面；所述第二凸起与第一凸起抵触时，所述第二凸起从第一斜面滑动至第一平面；所述第二凸起与第一凸起脱离接触时，所述第二凸起从第一平面滑动至第一斜面并逐渐远离第一斜面；通过此设置能够使第二凸起平滑地与第一凸起抵触，并且在抵触过程中保持稳定，从而使车辆在行驶过程中车灯的照射方向保持稳定。

在进一步的实施例中，所述第二凸起为半球形结构，所述第二凸起的球形弧面向远离驱动轴套的一端凸起；通过此设置能够使第二凸起平顺的滑动，降低滑动时的摩擦阻力。

在进一步的实施例中，所述第一凸起的数量为2个，这2个第一凸起上下对称设置于罩后部的端面上；当第二凸起与上面的第一凸起抵触时，反光罩连同灯泡组件一起向下偏转，实现近光灯的切换；当第二凸起与下面的第一凸起抵触时，反光罩连同灯泡组件一起向上偏转，实现远光灯的切换。

在进一步的实施例中，所述第一凸起的数量为4个，这4个第一凸起沿罩后部的端面上下左右均匀分布；第二凸起与上下两个第一凸起抵触时，实现远近光灯切换；第二凸起与左右两个第一凸起抵触时，可以使反光罩连同灯泡组件左右偏转。

在进一步的实施例中，所述罩后部的周面外壁设有方形台阶；所述圆形通孔的内壁开有方形槽，所述方形台阶置于方形槽内；所述方形台阶的厚度小于方形槽的宽度；通过方向槽对方向台阶的限制，能够避免罩后部产生周向转动，从而确保反光罩能够准确的进行上下偏转或者左右偏转。

在进一步的实施例中，所述方形台阶的两侧分别设有多个弹性件，所述弹性件的一端与方形台阶抵接，所述弹性件的另一端与方形槽的侧面内壁抵接；通过此设置能够便于反光罩复位。

在进一步的实施例中，所述车灯模组还包括灯罩，所灯罩固定于罩前部的大端。