[实用新型]一种用于单轨混凝土输送系统中的摩擦轮压紧机构

说明书

本实用新型提供了一种用于单轨混凝土输送系统中的摩擦轮压紧机构，其特征在于：包括摩擦轮、上机座和下机座，所述的下机座的一端固定在第一绞轴上，所述的第二绞轴上固定有两个弹簧拉杆固定座，所述的弹簧拉杆的一端通过外接螺纹连接在安装螺纹孔内，所述的弹簧拉杆的另一端穿过下机座并且其上还连接有与外接螺纹相匹配的调节螺母，所述的弹簧拉杆的外侧环绕有矩形弹簧，所述的矩形弹簧的一端与下机座另一端上沿的底部相接触，所述的矩形弹簧的另一端通过垫片与调节螺母相接触。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

技术领域

本实用新型涉及混凝土工程机械技术领域，具体的涉及一种用于单轨混凝土输送系统中的摩擦轮压紧机构。

背景技术

在从搅拌站运输混凝土的过程中，为了达到连续作业的目的，现有技术中通常设计环形回路轨道。然而当前的混凝土输送机由于轮组靠螺栓连接或焊接的方式固定在机架上，只能在平直轨道上行走。当遇到弧形轨道转弯时容易产生卡死或者脱轨现象，导致设备不能正常工作；并且随着长时间使用，混凝土输送机中的摩擦轮会不断受到磨损，一旦磨损严重后其无法与单轨轨道接触时，料斗组件则无法在摩擦轮组件的带动下进行行走，从而无法完成对混凝土的输送，所以为了解决此问题设计了一种用于单轨混凝土输送系统中的摩擦轮压紧机构就显得尤为重要。

发明内容

本实用新型设计了一种用于单轨混凝土输送系统中的摩擦轮压紧机构，通过旋转调节螺母调节矩形弹簧的弹力，使摩擦轮始终与单轨轨道下端的底面相接触，防止由于长时间使用导致摩擦轮磨损后无法与单轨轨道相接触的发生，起到了降低成本和延长使用寿命的作用。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种用于单轨混凝土输送系统中的摩擦轮压紧机构，其特征在于：包括摩擦轮、上机座和下机座，所述的摩擦轮安装在下机座内并与单轨轨道下端的底面相接触，所述的上机座的左右两端内各安装有一根绞轴，两根绞轴分别为第一绞轴和第二绞轴，所述的第一绞轴和第二绞轴呈平行放置并且两根绞轴的两端分别固定在上机座的前后两侧壁之间，所述的下机座的一端固定在第一绞轴上，所述的第二绞轴上固定有两个弹簧拉杆固定座，所述的弹簧拉杆固定座的底部开设有安装螺纹孔，所述的安装螺纹孔内连接有弹簧拉杆，所述的弹簧拉杆的外壁上设置有与安装螺纹孔相匹配的外接螺纹，所述的弹簧拉杆的一端通过外接螺纹连接在安装螺纹孔内，所述的弹簧拉杆的另一端穿过下机座并且其上还连接有与外接螺纹相匹配的调节螺母，所述的弹簧拉杆的外侧环绕有矩形弹簧，所述的矩形弹簧的一端与下机座另一端上沿的底部相接触，所述的矩形弹簧的另一端通过垫片与调节螺母相接触。

进一步：所述的下机座与上机座之间的第一绞轴上设置有第一胶垫，两个弹簧拉杆固定座之间的第二绞轴上设置有第二胶垫，两个弹簧拉杆固定座与上机座之间的第二绞轴上设置有第三胶垫。

又进一步：所述的摩擦轮套装在驱动轴上，所述的驱动轴水平转动连接在下机座的两侧壁之间，并且驱动轴的一端伸出下机座并与减速机相连，所述的减速机固定在下机座的一侧，所述的减速机的侧壁上固定有伺服电机，所述的伺服电机通过减速机与驱动轴相连。

又进一步：所述的上机座的前后两内侧壁上都安装有导向轮，所述的导向轮位于摩擦轮的正上方并与单轨轨道下端的上表面相接触。

再进一步：所述的上机座的前后两内侧壁上各安装有两个导向轮，前后两内侧壁上的两个导向轮呈平行相对设置，所述的导向轮通过钢轮轴连接在上机座上。

采用上述结构后，本实用新型通过旋转调节螺母调节矩形弹簧的弹力，使摩擦轮始终与单轨轨道下端的底面相接触，防止由于长时间使用导致摩擦轮磨损后无法与单轨轨道相接触的发生，起到了降低成本和延长使用寿命的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。